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钢轨噪声控制器的参数优化和降噪效果分析
| 论文题名： | 钢轨噪声控制器的参数优化和降噪效果分析 |
| 关键词： | 钢轨噪声;控制器;模态分析;频率响应分析;阻尼吸振;参数优化;噪声控制;轮轨振动 |
| 摘要： | 轮轨振动是轮轨辐射噪声的主要因素。本文利用多自由度动力吸振原理和阻尼减振技术设计噪声控制器，降低钢轨振动，从而达到降低钢轨辐射噪声的目的。本文以钢轨和控制器为研究对象，综合运用有限元法、边界元法、实验测试，研究钢轨的动态特性以及钢轨的辐射声场。 首先，为了使建立的有限元模型与实际情况更加接近，未加装约束阻尼以及安装约束阻尼两种情况下，通过实验测得钢轨的阻尼比。 其次，本文用有限元法建立钢轨模型，进行模态分析，得到钢轨模型的固有频率和模态振型。通过锤击实验得到钢轨的固有频率，将有限元计算结果与实验结果对比；通过实验得到噪声控制器对2m钢轨的减振降噪效果，将仿真分析计算与实验结果对比，进而验证了钢轨和噪声控制器有限元模型和边界元模型的可用性。其后建立25m钢轨和控制器模型，即可采用同一方法。 再次，建立25m轨道和钢轨噪声控制器的有限模型和边界元流体模型，分析噪声控制器参数(质量块质量、质量块个数、质量块层间刚度、质量块层数)对25m钢轨减振降噪效果的影响。 最后，对噪声控制器参数进行优化，在满足设计要求和约束要求的条件下，得到钢轨振动的最小值。根据设计变量取值重新建立钢轨及噪声控制器模型，计算控制器对25m钢轨的降噪效果。 |
| 作者： | 安学利 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 宋雷鸣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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