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噪声控制器的理论分析与实验研究
| 论文题名： | 噪声控制器的理论分析与实验研究 |
| 关键词： | 钢轨;噪声分析;动力吸振器;阻尼减振;轮轨振动;噪声控制器 |
| 摘要： | 轮轨振动是轮轨辐射噪声的主要因素。本文利用多自由度动力吸振原理和阻尼减振技术设计噪声控制器，降低钢轨振动，从而达到降低钢轨辐射噪声的目的。通过实验测试验证，安装噪声控制器后，钢轨模型的噪声和振动得到了明显地降低。 本文首先将钢轨模型简化成简支梁，对钢轨模型的振动进行分析。利用集中质量法将钢轨模型离散成11个集中质量单元，近似计算其前11阶模态，并将近似计算得出固有频率与精确解对比，结果表明误差很小，因而采用集中质量法近似分析钢轨模型的振动。基于多自由度动力吸振理论，根据动力吸振器模型的结构参数，列出动力吸振器的质量和刚度矩阵，得到主系统-动力吸振器从系统的振动方程，利用MATLAB进行仿真计算，分析其减振效果。将噪声控制器安装在钢轨上，对钢轨进行激振，检验在不同频率下噪声控制器的减振效果。与理论分析结果相对照，二者具有很好的一致性，从而验证了本文所设计的噪声控制器的有效性。 |
| 作者： | 陶洪敏 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 宋雷鸣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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