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浅埋暗挖大跨度地铁隧道地表沉降分析
| 论文题名： | 浅埋暗挖大跨度地铁隧道地表沉降分析 |
| 关键词： | 地铁隧道;浅埋暗挖法;现场监测;地表沉降;数值模拟 |
| 摘要： | 城市暗挖法地铁隧道施工引起的地表沉降问题是地铁隧道建设中人们尤为关注的问题，同时也是最难控制且亟待解决的关键性问题之一。地表沉降被普遍认为是由于地层损失引起的，暗挖法地铁隧道施工是在岩土体内部进行的，隧道施工将不可避免地扰动地下岩土体，破坏原有的平衡状态，引起地层变形。变形达到一定程度时，将会对地面建筑物和生态环境造成破坏，甚至会危及人民财产及生命安全。因此，对隧道施工过程中的地表沉降进行深入研究，探求不同区域、不同地层中地表沉降变化的基本特性和规律，论证地层变形的机理，进而提出合理可靠的预测方法和控制措施，对地铁隧道的设计、施工和安全运营有十分重要的意义。本文主要围绕广州地铁二号线公园前站至纪念堂站区间软弱围岩浅±甲暗挖大跨度地铁隧道工程中的地表沉降变化规律进行分析和数值模拟研究。 首先，针对地层松软的埋深浅大跨度地铁隧道，提出了合理的施工顺序和步骤，并应用于工程实践，取得了较好的成果，而且，对类似工程有较好的指导意义。 其次，分析了隧道开挖过程的有限元基本理论以及岩土体动态施工力学理论。并对提出的合理隧道施工顺序和步骤进行平面有限元数值模拟，论证了本文施工顺序和方法在本工程实践中的有效性和适用性。 最后，将数值模拟结果与现场监控量测得到的数据进行对比分析，有力地验证了本文提出的施工顺序的合理性，以及数值模拟方法的正确性及适用性。并且论证了采用合理的施工方法可以减小地表沉降。 |
| 作者： | 姚明会 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 张子新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学土木工程分院 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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