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原文传递硬顶集装箱顶盖开合机构

专利名称：	硬顶集装箱顶盖开合机构
摘要：	硬顶集装箱顶盖开合机构，涉及运输装备技术领域，其包括伸缩缸、控制器、连接臂、连接臂限位结构以及安装在集装箱顶盖上的开销机构、卷扬机构及铰耳；连接臂的两端分别与伸缩缸的活塞杆顶端及铰耳铰接，开销机构包括连杆和连杆驱动装置，连杆驱动装置驱动连杆前后移动，从而带动铰销对应插入或从铰耳的铰接孔中抽出；在连接臂上设有拉线卷绕轴，卷扬机构包括卷筒、拉线和卷筒驱动装置，拉线的一端卷绕在拉线卷绕轴上、另一端卷绕在卷筒上，卷筒驱动装置用于驱动卷筒转动以实现拉线的收卷和放卷；伸缩缸、连杆驱动装置及卷筒驱动驱动装置均与控制器连接并受控制器控制。上述顶盖开合机构设置在集装箱内并可让集装箱顶盖开启角度远大于180度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	衡阳泰豪通信车辆有限公司
发明人：	蒋家慧;肖卫卫;黄斌;邓连辉;李牵;莫秋元
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201920071100.1
公开号：	CN209684494U
代理机构：	衡阳雁城专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	龙腾;黄丽
分类号：	B65D90/64(2006.01);B;B65;B65D;B65D90
申请人地址：	421001 湖南省衡阳市高新技术产业开发区芙蓉路46号
主权项：	1.硬顶集装箱顶盖开合机构，包括安装在集装箱底壁或侧壁上的伸缩缸（1），其特征在于：还包括控制器、连接臂（2）、连接臂限位结构（3）以及安装在集装箱顶盖内壁上的开销机构（4）、卷扬机构（5）及铰耳（6）；所述连接臂（2）的底端与伸缩缸（1）的活塞杆顶端铰接，所述连接臂（2）的顶端与铰耳（6）通过铰销铰接，随着所述伸缩缸（1）的活塞杆伸出或缩回，所述连接臂（2）推动集装箱顶盖对应翻转打开或关合，所述连接臂限位结构（3）用于在打开集装箱顶盖过程中限制连接臂（2）绕其与活塞杆的铰接点往外侧翻转的角度小于90度；所述开销机构（4）包括连杆和连杆驱动装置（4a），所述连杆连接铰销和连杆驱动装置（4a），所述连杆驱动装置（4a）驱动连杆前后移动，从而带动所述铰销对应插入铰耳（6）的铰接孔或从铰耳（6）的铰接孔中抽出；在所述连接臂（2）上还设有拉线卷绕轴（7），所述卷扬机构（5）包括卷筒（5a）、拉线（5b）和卷筒驱动装置（5c），所述拉线（5b）的一端卷绕在拉线卷绕轴（7）上、另一端卷绕在卷筒（5a）上，所述卷筒驱动装置（5c）用于驱动卷筒（5a）转动以实现拉线（5b）的收卷和放卷；所述伸缩缸（1）、连杆驱动装置（4a）及卷筒驱动装置（5c）均与控制器连接并受控制器控制。 2.根据权利要求1所述的硬顶集装箱顶盖开合机构，其特征在于：所述连接臂（2）包括主臂（2a）以及分别对应连接在主臂（2a）顶端和底端的第一副臂（2b）和第二副臂（2c），所述第一副臂（2b）与铰耳（6）通过铰销铰接，所述第二副臂（2c）与伸缩缸（1）的活塞杆顶端铰接；集装箱顶盖完全关合后，所述主臂（2a）处于竖直位置，所述第一副臂（2b）和第二副臂（2c）均位于主臂（2a）靠集装箱侧壁的一侧。 3.根据权利要求2所述的硬顶集装箱顶盖开合机构，其特征在于：所述拉线卷绕轴（7）设置在第一副臂（2b）上。 4.根据权利要求2所述的硬顶集装箱顶盖开合机构，其特征在于：所述第一副臂（2b）与主臂（2a）之间的夹角为钝角，所述第二副臂（2c）与主臂（2a）之间的夹角为直角，所述第一副臂（2b）的长度大于第二副臂（2c）的长度，集装箱顶盖完全关合后，所述第一副臂（2b）与铰耳（6）的连接点位于第二副臂（2c）与活塞杆铰接点的正上方。 5.根据权利要求1所述的硬顶集装箱顶盖开合机构，其特征在于：所述连杆驱动装置（4a）为电缸，所述卷筒驱动装置（5c）包括一个电机和一个减速机，所述电机的输出轴与减速机的输入端通过联轴器连接，所述减速机的输出端与卷筒（5a）传动连接。
所属类别：	实用新型