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原文传递绞盘和车辆

专利名称：	绞盘和车辆
摘要：	本实用新型提供了一种绞盘和车辆，涉及车辆技术领域，实现钢丝绳在无负载情况下正常收放。该绞盘包括壳体，所述壳体具有出线口；绞盘本体，所述绞盘本体包括位于所述壳体内的绕线轮以及缠绕于所述绕线轮且从所述出线口伸出的钢丝绳；夹紧机构，所述夹紧机构包括主动夹紧轮和从动夹紧轮，所述主动夹紧轮与所述从动夹紧轮之间形成供所述钢丝绳穿过的夹持空间；所述绕线轮与所述主动夹紧轮传动配合以驱动所述主动夹紧轮转动。该绞盘主要用于无论在有无负载的情况下均能正常工作。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京车和家信息技术有限公司
发明人：	马东辉;宋明星;赵亮;刘立国
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920308168.7
公开号：	CN209583481U
代理机构：	北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王伟锋;刘铁生
分类号：	B66D1/74(2006.01);B;B66;B66D;B66D1
申请人地址：	100102 北京市朝阳区望京街10号院3号楼8层801室
主权项：	1.一种绞盘，其特征在于，包括：壳体，所述壳体具有出线口；绞盘本体，所述绞盘本体包括位于所述壳体内的绕线轮以及缠绕于所述绕线轮且从所述出线口伸出的钢丝绳；夹紧机构，所述夹紧机构包括主动夹紧轮和从动夹紧轮，所述主动夹紧轮与所述从动夹紧轮之间形成供所述钢丝绳穿过的夹持空间；所述绕线轮与所述主动夹紧轮传动配合以驱动所述主动夹紧轮转动。 2.根据权利要求1所述的绞盘，其特征在于，所述夹紧机构位于所述壳体内。 3.根据权利要求2所述的绞盘，其特征在于，所述绕线轮通过传动机构连接于所述主动夹紧轮，所述绕线轮与所述主动夹紧轮的转动方向相同；所述传动机构为齿轮传动机构或带轮传动机构。 4.根据权利要求3所述的绞盘，其特征在于，所述绕线轮的外壁上设置有轮齿；所述传动机构包括第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述绕线轮的轮齿相啮合，所述第二传动齿轮与所述第一传动齿轮相啮合，所述第二传动齿轮与所述主动夹紧轮同轴连接。 5.根据权利要求4所述的绞盘，其特征在于，所述绞盘包括连接所述绕线轮的底座；所述第一传动齿轮固定连接于第一转轴，所述第一转轴转动连接于所述底座；所述第二传动齿轮和所述主动夹紧轮固定连接于第二转轴，所述第二转轴转动连接于所述底座；所述从动夹紧轮固定连接于第三转轴，所述第三转轴转动连接于所述底座。 6.根据权利要求5所述的绞盘，其特征在于，所述主动夹紧轮的外壁上设置有环绕所述主动夹紧轮一周的第一弧形凹槽，所述从动夹紧轮的外壁上设置有环绕所述从动夹紧轮一周的第二弧形凹槽，所述第一弧形凹槽与所述第二弧形凹槽形成所述夹持空间。 7.根据权利要求5所述的绞盘，其特征在于，所述绕线轮具有靠近所述底座的上轮盘和远离所述底座的下轮盘，所述钢丝绳缠绕在所述上轮盘和所述下轮盘之间；所述绕线轮的轮齿设置在所述上轮盘的外壁上。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的绞盘，其特征在于，所述主动夹紧轮和所述从动夹紧轮设置在所述出线口处，所述夹持空间与所述出线口相对。 9.根据权利要求8所述的绞盘，其特征在于，所述出线口处设置有支架，所述支架包括相对的两个板体，两个所述板体相对的方向与所述绕线轮的轴向方向平行，两个所述板体之间具有安装空间，所述支架还包括与所述安装空间连通的开口，所述开口与所述出线口相对；所述主动夹紧轮和所述从动夹紧轮转动连接在所述安装空间内，所述夹持空间与所述开口相对。 10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1至9中任一项所述的绞盘。
所属类别：	实用新型