详情

原文传递一种液态氧气化气压力汽车驱动装置

专利名称：	一种液态氧气化气压力汽车驱动装置
摘要：	一种液态氧气化气压力汽车驱动装置，液氧箱架体的前舱室中固定设置液氧气化压力装置、后舱室中设置活动更换的至少一个液氧低温储罐,液氧低温储罐的口部设有减压阀；液氧箱架体的汽车后传动轴一侧设置气动马达，气动马达上设置两个气压进口，一个为正转进口，另一个为反转进口，马达主动轮与从动轮之间设置传动带；液氧气化压力装置上设置液态氧电磁阀、两个压力换向电磁阀，两个压力换向电磁阀分别与气动马达之间设置两根高压输出管道；气压控制装置分别与压力换向电磁阀、液态氧电磁阀之间设置控制电路；本实用新型采用液氧气化生产的压力带动气动马达、液氧气化气汽车的续航能力强，结构合理，环保无污染，能够确保液氧气化气汽车正常运输。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	洛阳驰懋工矿设备有限公司
发明人：	王国森
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201920228264.0
公开号：	CN209566789U
代理机构：	洛阳高智达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李世平
分类号：	B60K8/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K8
申请人地址：	471000 河南省洛阳市伊川县水寨镇水寨村
主权项：	1.一种液态氧气化气压力汽车驱动装置，是由：气动车架体(1)、液氧箱架体(2)、液氧低温储罐(3)、液氧气化压力装置(4)、气动马达(5)、从动轮(6)、马达主动轮(7)、控制仪表台(8)、气动脚踏板(9)、气压控制装置(10)、压力换向电磁阀(11)、液态氧电磁阀(12)、液态氧输出管道(13)、高压输出管道(14)、电瓶(15)、气动电源开关(16)、液压换向阀(17)、挡位(18)构成；其特征在于：气动车架体(1)设置为框架，气动车架体(1)的框架后部下方设置液氧箱架体(2)，液氧箱架体(2)设置为前后两个舱室，前舱室中固定设置液氧气化压力装置(4)，后舱室中设置活动更换的至少一个液氧低温储罐(3),液氧低温储罐(3)的口部设有减压阀；气动车架体(1)前端设置为驾驶位置，驾驶位置中的前端上面设置控制仪表台(8)，控制仪表台(8)中心后方设置汽车的方向盘，控制仪表台(8)下方右侧设置气动电源开关(16)，控制仪表台(8)下部设置气压控制装置(10)，气压控制装置(10)一侧设置挡位(18)，挡位(18)设置高挡、抵挡、倒挡、空挡、四个挡位，气压控制装置(10)的阀柄上设置为调节气化氧电磁阀的气动脚踏板(9)，气动车架体(1)前部下方设置电瓶(15)；液氧箱架体(2)下面两侧设置汽车后传动轴，液氧箱架体(2)的汽车后传动轴一侧设置气动马达(5)，气动马达(5)上设置一个消音排气口、两个气压进口，两个气压进口一个为正转进口，两个气压进口另一个为反转进口，气动马达(5)的输出轴上设置马达主动轮(7)，汽车后传动轴上对应主动轮设置从动轮(6)，马达主动轮(7)与从动轮(6)之间设置传动带，后传动轴两端设置后车轮。 2.根据权利要求1所述的一种液态氧气化气压力汽车驱动装置，其特征在于：液氧气化压力装置(4)上设置液态氧电磁阀(12)，液氧气化压力装置(4)一侧分别设置两个压力换向电磁阀(11)；每一个液氧低温储罐(3)口部设置液氧排口，液氧低温储罐(3)与液态氧电磁阀(12)之间设置液压换向阀(17)，液压换向阀(17)设置至少一个单向出入口和一个输出口，至少一个液氧低温储罐(3)口部的减压阀分别与液压换向阀(17)单向出入口串联设置液氧管道，液压换向阀(17)的输出口与液态氧电磁阀(12)之间设置液态氧输出管道(13)，两个压力换向电磁阀(11)分别与气动马达(5)之间设置两根高压输出管道(14)，一根压力管道为换向的正转压力管道，另一根压力管道为换向的反转压力管道。 3.根据权利要求1所述的一种液态氧气化气压力汽车驱动装置，其特征在于：电瓶(15)与气动电源开关(16)之间设置电源电路，气动电源开关(16)与气压控制装置(10)之间设置电源线路，气压控制装置(10)分别与压力换向电磁阀(11)、液态氧电磁阀(12)之间设置控制电路，气压控制装置(10)与挡位(18)之间设置换挡控制线路，气压控制装置(10)与控制仪表台(8)之间设置显示信号线路。
所属类别：	实用新型