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原文传递一种JZ-7系列制动机自阀遥控系统

专利名称：	一种JZ-7系列制动机自阀遥控系统
摘要：	本实用新型提供一种JZ‑7系列制动机自阀遥控系统及其操作方法，其中所述系统包括：自阀、均衡风缸和中继阀；在自阀和均衡风缸之间的均衡风缸管上设置有常开电磁阀；在自阀和中继阀之间的中均管上设置有常开电磁阀；在中继阀端的中均管与列车管之间设置有常闭电磁阀；在均衡风缸端的均衡风缸管与中继阀端的中均管之间设置有常闭电磁阀；在均衡风缸上设置有常闭电磁阀和压力变送器；在自阀和中继阀的总风遮断管之间设置常开电磁阀；在列车管上设置有电动放风电磁阀；在总风缸管与撒砂继电器之间设置有常闭电磁阀；在中继阀端的总风遮断管与总风缸管处设置有常闭电磁阀。通过改造，本实用新型实现自阀控制遥控机车对列车的阶段制动，提高遥控机车的制动性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	内蒙古;15
申请人：	包头钢铁(集团)有限责任公司
发明人：	宫良钦;赵强;潘国富;张宁
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920025951.2
公开号：	CN209581450U
代理机构：	北京律远专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	全成哲
分类号：	B60T13/68(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	014010 内蒙古自治区包头市昆区河西工业区
主权项：	1.一种JZ-7系列制动机自阀遥控系统，其特征在于，包括：自阀、均衡风缸和中继阀；其中在所述自阀和所述均衡风缸之间的均衡风缸管上设置有第一常开电磁阀；在所述自阀和所述中继阀之间的中均管上设置有第二常开电磁阀；在所述中继阀端的中均管与列车管之间设置有第一常闭电磁阀；在所述均衡风缸端的均衡风缸管与所述中继阀端的中均管之间设置有第二常闭电磁阀；在所述均衡风缸上设置有第三常闭电磁阀和一个压力变送器；在所述自阀和所述中继阀的总风遮断管之间设置第三常开电磁阀；在列车管上设置有电动放风电磁阀；在所述总风缸管与撒砂继电器之间设置有第四常闭电磁阀；和在所述中继阀端的总风遮断管与总风缸管处设置有第五常闭电磁阀。 2.根据权利要求1所述的制动机自阀遥控系统，其特征在于，所述第一常开电磁阀的释放位为所述自阀与所述均衡风缸之间的均衡风缸管相通，动作位为所述自阀与所述均衡风缸之间的均衡风缸管切断；和/或所述第二常开电磁阀的释放位为所述自阀与所述中继阀之间的中均管相通，动作位为所述自阀与所述中继阀之间的中均管切断；和/或所述第三常开电磁阀的释放位为所述自阀与所述中继阀的总风遮断管相通，动作位为所述自阀与所述中继阀的总风遮断管切断。 3.根据权利要求1所述的制动机自阀遥控系统，其特征在于，所述第一常闭电磁阀的释放位为所述中继阀端的中均管与列车管切断，动作位为所述中继阀端的中均管与列车管相通；和/或所述第二常闭电磁阀的释放位为所述均衡风缸端的均衡风缸管与所述中继阀端的中均管切断，动作位为所述均衡风缸端的均衡风缸管与所述中继阀端的中均管相通；和/或所述第三常闭电磁阀一端连通所述均衡风缸，另一端经流量调节阀连通大气；和/或所述第四常闭电磁阀的释放位为所述撒砂继电器受原制动机的自阀控制；动作位为所述撒砂继电器工作，进行撒砂；和/或所述第五常闭电磁阀的释放位为所述中继阀端的总风遮断管与总风缸管切断，动作位为所述中继阀端的总风遮断管与总风缸管相通。 4.根据权利要求1-3中任一项所述的制动机自阀遥控系统，其特征在于，在所述第一常开电磁阀、第二常开电磁阀和第三常开电磁阀并联设置有塞门，在所述第二常闭电磁阀、第三常闭电磁阀、总风缸管和列车管上串联设置有塞门。
所属类别：	实用新型