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原文传递一种船舶艉部防碰撞缓冲机构

专利名称：	一种船舶艉部防碰撞缓冲机构
摘要：	本实用新型涉及一种船舶艉部防碰撞缓冲机构，它涉及船舶设备技术领域。它包含主板体、防撞板、弹簧装置、缓冲器、防撞缓冲气囊、内侧补丁、外侧补丁，所述防撞板分为防撞前板和防撞后板，所述防撞前板和防撞后板分别设置在主板体的前后方，所述防撞后板朝向外部，所述防撞前板、防撞后板均通过多个弹簧装置和多个缓冲器与主板体固定连接，所述缓冲器的固定端安装在主板体上，所述防撞前板、防撞后板中部与主板体中部之间均设置有防撞缓冲气囊。本实用新型有益效果为：通过防撞板和主板体之间设置有防撞缓冲气囊和多个缓冲器可以对船舶艉部进行防碰撞缓冲，前后均设置有防撞板，使得防碰撞缓冲的效果更好。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	福建省长兴海洋装备有限公司
发明人：	尤长智
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920289614.4
公开号：	CN209581803U
代理机构：	福州市景弘专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	林祥翔;黄以琳
分类号：	B63B43/18(2006.01);B;B63;B63B;B63B43
申请人地址：	355001 福建省宁德市福安市赛岐镇长岐村
主权项：	1.一种船舶艉部防碰撞缓冲机构，其特征在于：它包含主板体(1)、防撞板、弹簧装置(4)、缓冲器(5)、防撞缓冲气囊(6)、内侧补丁(7)、外侧补丁(8)，所述主板体(1)为一块U形板体，所述主板体(1)固连在船舶艉部，所述防撞板分为防撞前板(2)和防撞后板(3)，所述防撞前板(2)和防撞后板(3)分别设置在主板体(1)的前后方，所述防撞前板(2)抵接在船舶艉部，所述防撞后板(3)朝向外部，所述防撞前板(2)、防撞后板(3)均通过多个弹簧装置(4)和多个缓冲器(5)与主板体(1)固定连接，所述缓冲器(5)的固定端安装在主板体(1)上，所述防撞前板(2)、防撞后板(3)中部与主板体(1)中部之间均设置有防撞缓冲气囊(6)，所述U形板体左右两侧的内侧弧形转弯处均设置有内侧补丁(7)，所述U形板体左右两侧的外侧弧形转弯处均设置有外侧补丁(8)。 2.根据权利要求1所述的一种船舶艉部防碰撞缓冲机构，其特征在于：所述防撞缓冲气囊(6)包含气囊上连接盖(61)、气囊下连接盖(62)、初级气囊(63)、次级气囊(64)、泄压气囊(65)、充气阀(66)、单向顺序阀(67)、泄压阀(68)，所述泄压气囊(65)上端设置有气囊上连接盖(61)，所述气囊上连接盖(61)固定在主板体(1)上，所述初级气囊(63)下端设置有气囊下连接盖(62)，所述气囊下连接盖(62)固连在防撞板上，所述初级气囊(63)与泄压气囊(65)之间设置有多个次级气囊(64)，所述初级气囊(63)通过单向顺序阀(67)连通着第一个次级气囊(64)，剩余所述的次级气囊(64)之间通过单向顺序阀(67)依次连通，最后一个所述的次级气囊(64)通过单向顺序阀(67)连通着泄压气囊(65)，所述泄压气囊(65)两侧设置有泄压阀(68)，多个所述的次级气囊(64)和所述的初级气囊(63)左侧均设置有充气阀(66)。 3.根据权利要求1所述的一种船舶艉部防碰撞缓冲机构，其特征在于：所述缓冲器(5)包含液压缸(51)、液压缸盖(52)、活塞(53)、活塞杆(54)、减震缓冲弹簧(55)、连接板(56)，所述液压缸(51)的右端设置有液压缸盖(52)，所述液压缸(51)内部设置有活塞(53)和活塞杆(54)，所述活塞(53)设置在活塞杆(54)中部上，所述活塞杆(54)的右端伸出液压缸盖(52)与连接板(56)固定连接，所述连接板(56)固定连接着防撞板，所述活塞(53)左端连接有多个减震缓冲弹簧(55)的一端，多个所述的减震缓冲弹簧(55)的另一端固定在液压缸(51)左端内侧壁上，所述液压缸盖(52)、活塞(53)、活塞杆(54)与液压缸(51)之间形成两个容积可变的空腔。 4.根据权利要求1所述的一种船舶艉部防碰撞缓冲机构，其特征在于：所述防撞前板(2)和防撞后板(3)上均设置有减震垫(10)。 5.根据权利要求1所述的一种船舶艉部防碰撞缓冲机构，其特征在于：所述U形板体的左右两侧均设置有防护垫(9)，所述防护垫(9)完全覆盖外侧补丁(8)。
所属类别：	实用新型