详情

原文传递一种多向可调的发动机罩锁扣装置

专利名称：	一种多向可调的发动机罩锁扣装置
摘要：	本实用新型公开了一种多向可调的发动机罩锁扣装置，该发动机罩锁扣装置包括锁扣底板和锁扣L型杆，所述锁扣L型杆的上端通过Z向调节机构与锁扣底板活动连接，所述锁扣L型杆的下端通过卡扣机构与锁扣底板卡接。本实用新型的装置在总装完成所有零件装车后，根据总装实际装车结果，可以三向调整发动机罩锁扣装置，实现与周围匹配零件的间隙面差的调节，提升整车的感知质量。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风汽车集团有限公司
发明人：	王国振;蔡浩华;黄高翔;马勇斌;余魁
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920163747.7
公开号：	CN209581636U
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	俞鸿;张敏
分类号：	B62D25/12(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
主权项：	1.一种多向可调的发动机罩锁扣装置，其特征在于：包括锁扣底板(1)和锁扣L型杆(2)，所述锁扣L型杆(2)的上端通过Z向调节机构(3)与锁扣底板(1)活动连接，所述锁扣L型杆(2)的下端通过卡扣机构(4)与锁扣底板(1)卡接。 2.根据权利要求1所述的多向可调的发动机罩锁扣装置，其特征在于：所述Z向调节机构(3)包括定位套筒(3.1)和调节螺杆(3.2)，所述定位套筒(3.1)的底部与锁扣底板(1)固定连接，所述调节螺杆(3.2)的上部与锁扣L型杆(2)的上端转动连接，所述调节螺杆(3.2)的下部穿设在定位套筒(3.1)内与其螺纹连接。 3.根据权利要求1所述的多向可调的发动机罩锁扣装置，其特征在于：所述卡扣机构(4)包括卡扣滑块(4.1)和与其配合使用的凸起卡条(4.2)，所述锁扣底板(1)上开设有用于供卡扣滑块(4.1)沿X向滑动的滑槽(1.1)，所述卡扣滑块(4.1)可在外力的作用下沿滑槽(1.1)滑动与锁扣L型杆(2)的下端卡合，并通过将凸起卡条(4.2)插入卡扣滑块(4.1)的底部将其向上顶起与锁扣L型杆(2)卡紧。 4.根据权利要求3所述的多向可调的发动机罩锁扣装置，其特征在于：所述卡扣滑块(4.1)上开设有相连通的调节孔(4.3)和卡槽孔(4.4)，所述调节孔(4.3)可穿过锁扣L型杆(2)的下端与其间隙配合，所述卡扣滑块(4.1)可在外力的作用下带动卡槽孔(4.4)沿X向滑动与设置在锁扣L型杆(2)下端的外螺纹(2.1)卡合。 5.根据权利要求3所述的多向可调的发动机罩锁扣装置，其特征在于：所述卡扣滑块(4.1)上还开设有X向导向孔(4.5)，所述锁扣底板(1)上设置有与X向导向孔(4.5)配合的导向凸台(1.2)。 6.根据权利要求3所述的多向可调的发动机罩锁扣装置，其特征在于：所述卡扣滑块(4.1)上还设置有滑动把手(4.6)，所述滑动把手(4.6)上开设有工艺孔(4.7)。 7.根据权利要求1所述的多向可调的发动机罩锁扣装置，其特征在于：所述锁扣底板(1)开设有用于调整X向和Y向位置的调节孔，所述锁扣底板(1)通过穿过调节孔的锁扣螺栓(5)与发动机罩连接。 8.根据权利要求7所述的多向可调的发动机罩锁扣装置，其特征在于：所述调节孔包括第一调节孔(6.1)和第二调节孔(6.2)，所述第一调节孔(6.1)和第二调节孔(6.2)呈对角线布置。
所属类别：	实用新型