专利名称: |
一种新型减震山地自行车架 |
摘要: |
本实用新型公开了一种新型减震山地自行车架,包括主体,还包括调节装置,所述主体包括主车架,所述主车架的一侧活动连接有前减震器,所述主车架的另一侧一体式连接有后下叉,所述后下叉的底端一侧连接有限位板,所述主车架的内侧活动连接有后减震器,所述后减震器的下方转动连接有齿轮转盘,所述齿轮转盘的外侧啮合有链条,所述调节装置包括连接臂以及前连接板,所述前连接板位于齿轮转盘与主车架之间,所述连接臂的底部连接有同步带;通过重新设计了后减震器的调节方式,使得车手不用在骑行过程中对后减震器进行调节,从而提高车手的专注力,不通过锁死或者增加后减震器的阻力达到提高踩踏效率的目的,从而提高车架的减震效果。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
浙江;33 |
申请人: |
齐杰 |
发明人: |
齐杰 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-02-26T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-11-05T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201920240369.8 |
公开号: |
CN209581709U |
代理机构: |
深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) |
代理人: |
吴肖敏 |
分类号: |
B62K3/02(2006.01);B;B62;B62K;B62K3 |
申请人地址: |
316000 浙江省杭州市拱墅区新安天苑19幢1单元1303室 |
主权项: |
1.一种新型减震山地自行车架,包括主体,其特征在于:还包括调节装置,所述主体包括主车架(3),所述主车架(3)的一侧活动连接有前减震器(11),所述主车架(3)的另一侧一体式连接有后下叉(5),所述后下叉(5)的底端一侧连接有限位板(6),所述主车架(3)的内侧活动连接有后减震器(2),所述后减震器(2)的下方转动连接有齿轮转盘(1),所述齿轮转盘(1)的外侧啮合有链条(7),所述调节装置包括连接臂(12)以及前连接板(10),所述前连接板(10)位于齿轮转盘(1)与主车架(3)之间,所述连接臂(12)的底部连接有同步带(8),所述前连接板(10)的顶部活动连接有按压轮(4),所述前连接板(10)的底部转动连接有偏心同步轮(9),所述同步带(8)的一端与偏心同步轮(9)卡合连接。 2.根据权利要求1所述的一种新型减震山地自行车架,其特征在于:所述偏心同步轮(9)的外表面开设有齿槽。 3.根据权利要求1所述的一种新型减震山地自行车架,其特征在于:所述前连接板(10)与主车架(3)之间通过转轴转动连接,且所述按压轮(4)与前连接板(10)之间通过轴承转动连接。 4.根据权利要求1所述的一种新型减震山地自行车架,其特征在于:所述限位板(6)与前连接板(10)以及连接臂(12)均与后下叉(5)与主车架(3)相互紧密连接。 5.根据权利要求1所述的一种新型减震山地自行车架,其特征在于:所述限位板(6)与后下叉(5)之间为一体式结构。 |
所属类别: |
实用新型 |