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原文传递一种新能源物流车、车厢、侧门总成及其下边梁

专利名称：	一种新能源物流车、车厢、侧门总成及其下边梁
摘要：	本实用新型公开了一种新能源物流车、车厢、侧门总成及其下边梁，该下边梁采用铝质型材制成，其截面结构包括竖立的基板部，基板部的中部向内延伸形成有垂直于基板部的第一卡接板部，基板部的下部向内延伸形成垂直于基板部的第二卡接板部，第一卡接板部和第二卡接板部位于基板部的同一侧，第一卡接板部和第二卡接板部之间形成用于插设底架横梁的第一卡槽，第一卡接板部上方延伸形成第三卡接板部，第三卡接板部与基板部平行从而在第三卡接板部和基板部之间形成用于插接车厢侧板的第二卡槽，本实用新型的下边梁一体成型，将侧门框组件与车厢侧板的上连接件和下边梁组合一起，提高车厢及侧门的整体结构强度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州华聚复合材料有限公司
发明人：	许骁福;叶忠;骆加云
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201822274566.X
公开号：	CN209600652U
代理机构：	杭州丰禾专利事务所有限公司
代理人：	李久林
分类号：	B62D33/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	311121 浙江省杭州市余杭区余杭街道华一路2号1幢
主权项：	1.一种新能源物流车的下边梁，采用铝质型材制成，其特征在于，该型材的截面结构包括竖立的基板部(120)，基板部(120)的中部向内延伸形成有垂直于基板部(120)的第一卡接板部(121)，基板部(120)的下部向内延伸形成垂直于基板部(120)的第二卡接板部(122)，第一卡接板部(121)和第二卡接板部(122)位于基板部(120)的同一侧，第一卡接板部(121)和第二卡接板部(122)之间形成用于插设底架横梁(401)的第一卡槽(123)，第一卡接板部(121)上方延伸形成第三卡接板部(127)，第三卡接板部(127)与基板部(120)平行从而在第三卡接板部(127)和基板部(120)之间形成用于插接车厢侧板的第二卡槽(128)。 2.根据权利要求1所述的一种新能源物流车的下边梁，其特征在于，第一卡接板部(121)向远离第二卡接板部(122)的方向延伸形成第一连接部(124)，第一连接部(124)的上部向靠近基板部(120)的方向延伸形成有安装部(126)，安装部(126)上靠近基板部(120)的一侧向上延伸形成所述第三卡接板部(127)；第一连接部(124)的上部向远离基板部(120)的方向延伸形成有第一压板部(125)，第一压板部(125)和第一连接部(124)之间形成用于卡接底架面板(41)的第三卡槽(129)。 3.根据权利要求2所述的一种新能源物流车的下边梁，其特征在于，所述第一压板部(125)沿其延伸方向上开设有条状凹槽(1250)，条状凹槽(1250)内填充有密封胶。 4.根据权利要求2所述的一种新能源物流车的下边梁，其特征在于，第一卡接板部(121)相对于基板部(120)向内延伸的距离大于第二卡接板部(122)相对于基板部(120)向内延伸的距离。 5.根据权利要求1所述的一种新能源物流车的下边梁，其特征在于，下边梁(12)的基板部(120)在与侧门框组件(231)相配合的位置上切割有第五切口(1200)，下边梁(12)的第三卡接板部(127)在与侧门框组件(231)相配合的位置上切割有第六切口(1270)。 6.一种新能源物流车的侧门总成，其特征在于，包括如权利要求1至5中任一项所述的一种新能源物流车的下边梁。 7.一种新能源物流车的车厢，包括车厢本体(1)，车厢本体(1)包括厢板总成(2)、底架(4)、裙边总成(5)和后门总成(3)，其特征是：包括如权利要求1～5中任一项所述的一种新能源物流车的下边梁。 8.一种新能源物流车，其特征是：包括如权利要求1～5中任一项所述的一种新能源物流车的下边梁。
所属类别：	实用新型