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原文传递叉车多路阀操纵装置及叉车

专利名称：	叉车多路阀操纵装置及叉车
摘要：	本实用新型属于叉车多路阀技术领域，尤其涉及一种叉车多路阀操纵装置及叉车。该叉车多路阀操纵装置，包括多路阀、行程开关及指尖开关，所述行程开关连接在所述多路阀的阀杆上，所述指尖开关设置在叉车的车体上，所述指尖开关在被操纵时可带动所述行程开关上下运动以压下或拉起所述多路阀的阀杆。本实用新型提供的叉车多路阀操纵装置及叉车，多路阀、行程开关及指尖开关等均为独立结构，布置时无需考虑相对位置，利于整车布置。在保证操纵舒适性的同时，使用了价格较低的多路阀，在成本上具有明显优势。另外多路阀与行程开关及指尖开关结构分离，方便布置。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	詹承煜;赵荣尊;李镇铭;李好杰;卢龙成
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920097612.5
公开号：	CN209583547U
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄章辉
分类号：	B66F9/22(2006.01);B;B66;B66F;B66F9
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种叉车多路阀操纵装置，其特征在于，包括多路阀、行程开关及指尖开关，所述行程开关连接在所述多路阀的阀杆上，所述指尖开关设置在叉车的车体上，所述指尖开关在被操纵时可带动所述行程开关上下运动以压下或拉起所述多路阀的阀杆。 2.根据权利要求1所述的叉车多路阀操纵装置，其特征在于，所述指尖开关在未被操纵时处于常态位置，所述多路阀的阀杆处于常态位置，以关闭所述多路阀的阀口；所述指尖开关在被向前推动时带动所述行程开关向下运动以压下所述多路阀的阀杆，所述多路阀的阀口被打开；所述指尖开关在被向后推动时带动所述行程开关向上运动以拉起所述多路阀的阀杆，所述多路阀的阀口被打开。 3.根据权利要求1所述的叉车多路阀操纵装置，其特征在于，所述行程开关的壳体部分固定在叉车的车体上，所述行程开关的动作部分连接在所述多路阀的阀杆上。 4.根据权利要求1所述的叉车多路阀操纵装置，其特征在于，所述行程开关设置有多个，多个所述行程开关单独安装或组合安装。 5.根据权利要求1所述的叉车多路阀操纵装置，其特征在于，所述行程开关为电磁开关。 6.根据权利要求1所述的叉车多路阀操纵装置，其特征在于，所述叉车多路阀操纵装置还包括控制器，所述指尖开关及行程开关分别与所述控制器信号连接，所述控制器用于采集的所述指尖开关的动作信号并以此控制行程开关的动作。 7.根据权利要求1所述的叉车多路阀操纵装置，其特征在于，所述行程开关通过销轴连接在所述多路阀的阀杆上。 8.根据权利要求7所述的叉车多路阀操纵装置，其特征在于，所述销轴露出所述行程开关的一端设置有销孔，所述销孔内插接有一用于防止销轴轴向窜动的开口销。 9.根据权利要求1-8任意一项所述的叉车多路阀操纵装置，其特征在于，所述指尖开关安装在叉车座椅一侧的扶手上。 10.一种叉车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的叉车多路阀操纵装置。
所属类别：	实用新型