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原文传递城市常规公交线网可靠性研究

论文题名：	城市常规公交线网可靠性研究
关键词：	城市交通;公共交通;公交线网;交通规划
摘要：	随着经济社会的发展，城市化进程已经是一个不可避免的趋势。与此同时，城市交通需求越来越大，由于城市用地空间的制约，单纯依靠增加交通供给的策略无法从根本上缓解交通压力。发展公共交通是发挥城市整体功能，有效利用道路资源，缓解城市交通拥挤的重要方法。城市常规公共交通是城市公共交通的主要组成部分，是公共交通最贴近城市居民日常生活的一种公共交通方式。未来15-20年中，城市交通结构和模式处于发生重大历史性转变的关键时期，如何提高公共交通的出行占有率和服务水平，确立公共交通的优先地位，将居民出行更多地吸引到公共交通方式上来，成为我国现有交通领域探讨的热点。公交系统受到多种随机因素的影响，比如天气状况、交通事故等，具有随机性和复杂性。目前国内外对于公交系统的可靠性研究多从其运营状况入手，而没有从公交线网的布局及网络拓扑这一最根本的方面入手。本文在对可靠性理论深入研究的基础上，结合国内外现状，对公交线网特性进行分析，筛选出公交线网可靠性的关键影响因素。从线网布局及拓扑结构入手，根据公交线网自身特性，借鉴路网可靠性指标分别定义了公交线网连通可靠性、出行时间可靠性、直达可靠性等，并建立数学模型，将量化的概率值引入公交线网可靠性研究之中。对公交线网可靠性理论的研究是与城市公共交通系统规划、建设与管理密切相关的基本技术，可用于评价线网结构水平，并为进一步优化公交线网有着重要的现实意义。不仅可以最大程度地合理配置现有资源，也可以作为提高公交系统服务水平的有效途径。文章最后以九江市公交线网为案例进行分析，得出各指标的可靠性概率值，具有推广价值。
作者：	吕志荣
专业：	安全技术及工程
导师：	张锦
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文