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原文传递用于调节车辆的襟翼的控制模块

专利名称：	用于调节车辆的襟翼的控制模块
摘要：	提供一种用于控制驱动单元的控制单元，驱动单元布置用于在第一外位置与第二外位置之间调节机动车辆的一个或多个第一空气引导襟翼。控制单元包括通信模块和供电模块，通信模块与车辆控制网络通信，用于接收用于调节第一襟翼的第一调节指令，供电模块包括用于从车辆电力网络接收电力的输入电力终端和用于向驱动单元供给第一电流的第一输出电力终端。控制单元还包括用于感测第一供给电流中的变化的电流传感器模块和布置用以根据调节指令和所感测的变化控制第一供给电流的控制模块。通过将控制模块与驱动单元分离，控制模块的功能性可以在多个驱动单元之上共享。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	荷兰;NL
申请人：	荷兰反光镜控制器国际有限公司
发明人：	马吕斯·布兰德;巴斯蒂安·赫欧塞尔斯;胡金库
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201880014782.0
公开号：	CN110402206A
代理机构：	北京市金杜律师事务所
代理人：	苏娟;尹景娟
分类号：	B60K11/08(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	荷兰武尔登
主权项：	1.一种用于控制第一驱动单元的控制单元，第一驱动单元布置用于在第一外位置与第二外位置之间调节机动车辆的一个或多个第一空气引导襟翼，控制单元包括：通信模块，通信模块与车辆控制网络通信，用于接收用于调节第一襟翼的第一调节指令；供电模块，供电模块包括输入电力终端和第一输出电力终端，输入电力终端用于从车辆电力网络接收电力，第一输出电力终端用于向第一驱动单元供给第一电流；电流传感器模块，电流传感器模块用于感测第一供给电流的变化；以及控制模块，控制模块布置用以根据调节指令和所感测的变化来控制第一供给电流。 2.根据权利要求1所述的控制单元，其中，控制模块布置用以通过对所感测的供给电流中的变化的数量进行计数来确定第一驱动单元的位置的改变量。 3.根据权利要求1或2所述的控制单元，其中，控制模块布置用以基于至少两次变化之间的时间间隔来确定第一驱动单元的速度。 4.根据权利要求3所述的控制单元，其中，控制模块布置用以在检测到变化的频率和至少两次变化之间的时间段改变时确定第一襟翼处于第一外位置或第二外位置。 5.根据权利要求4所述的控制单元，其中，控制模块布置用以在预定时间量内未检测到供给电流中的变化时确定第一襟翼处于第一外位置或第二外位置。 6.根据前述权利要求中任一项所述的控制单元，其中，控制模块布置用以：获得第一襟翼的第一位置；基于第一调节指令，确定第一襟翼的第二位置；基于襟翼的第一位置和襟翼的第二位置，确定待施加的第一供给电流的标示和用于第一驱动单元使襟翼从第一位置运动至第二位置而在第一供给电流中出现的变化的量；施加第一供给电流；对第一供给电流中的变化的量进行计数；如果所计数的量基本上等于所确定的量，则关闭第一供给电流。 7.根据前述权利要求中任一项所述的控制单元，其中：供电模块包括布置用以向第二驱动单元供电的第二电力输出终端；电流传感器模块还布置用以感测向第二驱动单元供给的第二供给电流中的变化；控制单元还布置用以响应于调节指令和所感测的变化来控制第二供给电流。 8.根据权利要求7所述的控制单元，其中，控制单元布置用以：致使供电模块向第一驱动模块和第二驱动模块提供基本上相同的供给电流；对第一供给电流中的变化的第一量和第二供给电流中的变化的第二量进行计数；如果变化的第一量与第二量相差大于预定量，则确定第一驱动模块故障。 9.根据权利要求7或8所述的控制单元，其中，控制单元布置用以向第一驱动单元和第二驱动单元提供基本上相同的电流水平。 10.根据权利要求5、权利要求6或权利要求7所述的控制单元，其中：通信单元布置用以从车辆控制网络接收单个数据消息并从单个数据消息提取第一调节指令和第二指令；控制模块布置用以根据第一调节指令向第一驱动单元提供第一供给电流并且根据第二调节指令向第二驱动单元提供第二供给电流。 11.根据权利要求10所述的控制单元，其中，第二供给电流与第二供给电流处于基本上相同的水平。 12.根据前述权利要求中任一项所述的控制单元，其中，第一电力输出终端包括用于向第一驱动单元供给第一供给电流的一个或两个导电接触点。 13.根据前述权利要求中任一项所述的控制单元，其中，通信模块布置用以经由总线系统与车辆控制网络通信。 14.根据前述权利要求中任一项所述的控制单元，其中，襟翼是机动车辆的发动机室的格栅。 15.一种用于机动车辆的一个或多个第一空气引导襟翼的调节的驱动系统，包括前述权利要求中任一项所述的控制单元和用于调节第一襟翼的第一驱动单元。 16.根据权利要求15所述的驱动系统，其中，第一控制单元和驱动单元设置在分离的壳体中并且通过两根导线连接。 17.根据权利要求15或权利要求16所述的驱动系统，其中，第一控制单元和驱动单元设置在单个壳体中。 18.一种包括根据权利要求15至17中任一项所述的驱动系统的机动车辆，还包括能够通过第一驱动单元致动的空气引导襟翼。 19.根据权利要求18引用权利要求7时所述的机动车辆，其中，驱动系统包括第二驱动单元并且空气引导襟翼能够由第一驱动单元和第二驱动单元致动。
所属类别：	发明专利