详情

原文传递便携式列车舒适度仪设计

论文题名：	便携式列车舒适度仪设计
关键词：	高速列车;车体振动;列车舒适度;舒适度测量
摘要：	随着我国铁路干线全面提速，列车乘坐舒适性性能也逐步成为人们关注的问题。对于列车舒适性，各国的评定标准都不一样，国际上尚无统一标准。为了制定舒适度标准，各国以及不同机构均在不同的线路上进行过大量试验。有的只评价曲线上的舒适度；有的是不分直线、曲线，每隔5min测一次舒适度指标；有的是感到不舒适时按一下电钮进行统计。标准不统一，在评价用语上也各异，但都对舒适度现行控制限度做出了贡献。此外，对车辆振动一般是在车体地板上进行测量，但考虑人坐在椅子上，其臀部、背部、头部对振动的感觉就不一样，重要的是找到它们之间的关系。本文设计的乘车舒适性指标分析系统参照相关标准ISO2631和UIC513，实现了舒适性指标的计算功能。信息技术革命的深入研究和计算机技术的飞速发展使数字信号处理技术已经逐渐发展成为一门关键的技术学科。DSP芯片，即数字信号处理器，是专门为快速实现各种数字信号处理算法而设计的、具有特殊结构的微处理器，其处理速度已高达2000MIPS，比最快的CPU还快10-50倍。目前，在微电子技术发展的带动下，DSP芯片的发展日新月异，DSP的功能日益强大，性能价格比不断上升，开发手段不断改进。针对实际系统要求，并根据当前数字信号处理理论，论文以TMS320VC33为核心处理器，设计和实现了列车舒适度测试仪。该测试仪通过对列车车体振动加速度的实时检测，并实时分析计算舒适度指标，为保障行车安全，改善舒适性提供有效的依据。本文分别从硬件和软件两方面对列车舒适度测试仪进行了研究，并介绍了该测试仪的设计思想、硬件组成和软件编程。
作者：	胡迎春
专业：	测试计量技术及仪器
导师：	苏燕辰
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文