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原文传递一种港口物流集装箱装卸装置

专利名称：	一种港口物流集装箱装卸装置
摘要：	本发明一种港口物流集装箱装卸装置，涉及集装箱装卸设备技术领域，包括固定底座、滑动底座组件、动力传动轮组、支撑轮组件、翻转板架机构和翻转置物板，有益技术效果为设置有可翻转的翻转板架机构,翻转板架机构展开时带动翻转置物板展开，运输过程中需要避免发生撞击的集装箱可以放置在翻转置物板上进行单独存放和固定，实用性强。滑动底座组件设置在固定底座上，滑动底座组件与固定底座传动连接，动力传动轮组设置在滑动底座组件的下端，动力传动轮组与滑动底座组件传动连接，支撑轮组件设置在滑动底座组件的右端，支撑轮组件与动力传动轮组传动连接，翻转板架机构设置在滑动底座组件上，翻转板架机构与滑动底座组件传动连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	黑龙江;23
申请人：	陈鹏
发明人：	陈鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910793543.6
公开号：	CN110406991A
分类号：	B65G67/02(2006.01);B;B65;B65G;B65G67
申请人地址：	150010 黑龙江省哈尔滨市道里区爱建北路6号盛世江南2802室
主权项：	1.一种港口物流集装箱装卸装置，包括固定底座(1)、滑动底座组件(2)、动力传动轮组(3)、支撑轮组件(4)、翻转板架机构(5)和翻转置物板(6)，其特征在于：所述的滑动底座组件(2)设置在固定底座(1)上，滑动底座组件(2)与固定底座(1)传动连接，动力传动轮组(3)设置在滑动底座组件(2)的下端，动力传动轮组(3)与滑动底座组件(2)传动连接，支撑轮组件(4)设置在滑动底座组件(2)的右端，支撑轮组件(4)与动力传动轮组(3)传动连接，翻转板架机构(5)设置在滑动底座组件(2)上，翻转板架机构(5)与滑动底座组件(2)传动连接，支撑轮组件(4)位于翻转板架机构(5)的右侧，翻转置物板(6)设置在翻转板架机构(5)上，翻转置物板(6)与翻转板架机构(5)传动连接。 2.根据权利要求1所述的一种港口物流集装箱装卸装置，其特征在于：所述的固定底座(1)上设置有U型架(1-1)、挡板(1-2)、矩形槽(1-3)和齿条Ⅰ(1-4)，固定底座(1)上对称固定连接两个U型架(1-1)，固定底座(1)的左端固定连接挡板(1-2),固定底座(1)的中部设置有矩形槽(1-3),齿条Ⅰ(1-4)固定连接在矩形槽(1-3)的底面上，滑动底座组件(2)与齿条Ⅰ(1-4)传动连接。 3.根据权利要求2所述的一种港口物流集装箱装卸装置，其特征在于：所述的滑动底座组件(2)包括滑动板(2-1)、凸块(2-2)、齿轮安置槽(2-3)、电机Ⅰ(2-4)、主动齿轮(2-5)、从动齿轮(2-6)、蜗杆(2-7)、收纳槽(2-8)、横滑槽(2-9)、电机Ⅱ(2-10)、丝杠(2-11)、丝杠座(2-12)、导杆(2-13)和导杆架(2-14)；滑动板(2-1)的左侧对称固定连接两个凸块(2-2)，滑动板(2-1)滑动配合连接在固定底座(1)的上端面，两个凸块(2-2)分别滑动配合连接在两个U型架(1-1)内，滑动板(2-1)的左端设置有齿轮安置槽(2-3),电机Ⅰ(2-4)通过电机架固定连接在滑动板(2-1)上，电机Ⅰ(2-4)的输出轴固定连接主动齿轮(2-5),主动齿轮(2-5)与从动齿轮(2-6)啮合传动连接，从动齿轮(2-6)与齿条Ⅰ(1-4)啮合传动连接，从动齿轮(2-6)固定连接在蜗杆(2-7)上，蜗杆(2-7)转动连接在齿轮安置槽(2-3)内，蜗杆(2-7)与动力传动轮组(3)传动连接，滑动板(2-1)顶面设置有收纳槽(2-8),滑动板(2-1)的前后两侧分别设置一个横滑槽(2-9)；电机Ⅱ(2-10)通过电机架固定连接在滑动板(2-1)的前端，电机Ⅱ(2-10)的输出轴通过联轴器连接丝杠(2-11),丝杠(2-11)转动连接在两个丝杠座(2-12)上，两个丝杠座(2-12)皆固定连接在滑动板(2-1)的前端，导杆(2-13)的两端分别固定连接一个导杆架(2-14)，两个导杆架(2-14)皆固定连接在滑动板(2-1)的后端。 4.根据权利要求3所述的一种港口物流集装箱装卸装置，其特征在于：所述的动力传动轮组(3)包括传动轴(3-1)、左轴架(3-2)、右轴架(3-3)、蜗轮(3-4)、主动锥齿轮(3-5)、从动锥齿轮(3-6)、主动带轮(3-7)、带轮转轴(3-8)和轴座板(3-9)；传动轴(3-1)的两端分别转动连接左轴架(3-2)和右轴架(3-3),左轴架(3-2)和右轴架(3-3)分别固定连接在齿轮安置槽(2-3)内和滑动板(2-1)底面的右端，传动轴(3-1)两端的外端分别固定连接蜗轮(3-4)和主动锥齿轮(3-5),蜗轮(3-4)与蜗杆(2-7)啮合传动连接，主动锥齿轮(3-5)与从动锥齿轮(3-6)啮合传动连接，从动锥齿轮(3-6)和主动带轮(3-7)分别固定连接在带轮转轴(3-8)的两端，带轮转轴(3-8)转动连接在轴座板(3-9)上，轴座板(3-9)固定连接在滑动板(2-1)的右端；主动带轮(3-7)与支撑轮组件(4)传动连接。 5.根据权利要求4所述的一种港口物流集装箱装卸装置，其特征在于：所述的支撑轮组件(4)包括转轮架(4-1)、转轮(4-2)、转动轴(4-3)和从动带轮(4-4)；转轮架(4-1)的下端对称转动连接两个转轮(4-2)，转轮架(4-1)的上端固定连接转动轴(4-3),从动带轮(4-4)固定连接在转动轴(4-3)的中部，转轮架(4-1)通过转动轴(4-3)转动配合连接在滑动板(2-1)的右端，从动带轮(4-4)与主动带轮(3-7)通过皮带带传动连接。 6.根据权利要求5所述的一种港口物流集装箱装卸装置，其特征在于：所述的翻转板架机构(5)包括翻转板(5-1)、翻转板转轴(5-2)、置物板槽(5-3)、侧滑槽(5-4)、限位滑槽(5-5)、侧滑块(5-6)、限位滑块(5-7)、铰接杆(5-8)、L型滑块(5-9)和齿条Ⅱ(5-10)；翻转板(5-1)的下端固定连接翻转板转轴(5-2),翻转板(5-1)通过翻转板转轴(5-2)转动配合连接在滑动板(2-1)的右侧，翻转板(5-1)位于支撑轮组件(4)的左侧，翻转板(5-1)的上端设置有置物板槽(5-3),翻转板(5-1)的两侧分别设置一个侧滑槽(5-4)，翻转板(5-1)的两侧分别设置一个限位滑槽(5-5)；所述侧滑槽(5-4)和限位滑槽(5-5)垂直且连通；两个侧滑块(5-6)分别滑动配合连接在两个侧滑槽(5-4)内，两个限位滑块(5-7)分别滑动配合连接在两个限位滑槽(5-5)内，两个限位滑块(5-7)分别固定连接在两个侧滑块(5-6)上，两个铰接杆(5-8)的上端分别通过铰接轴转动连接在两个限位滑块(5-7)上，两个铰接杆(5-8)的下端分别通过铰接轴转动连接在两个L型滑块(5-9)的下端，两个L型滑块(5-9)的下端分别滑动配合连接在两个横滑槽(2-9)内，两个铰接杆(5-8)的下端分别位于两个L型滑块(5-9)内，前端的L型滑块(5-9)的上端通过螺纹配合连接在丝杠(2-11)上，后端的L型滑块(5-9)的上端滑动配合连接在导杆(2-13)上，位于前端的侧滑块(5-6)的内侧固定连接有齿条Ⅱ(5-10),齿条Ⅱ(5-10)位于侧滑槽(5-4)内，齿条Ⅱ(5-10)与翻转置物板(6)传动连接。 7.根据权利要求6所述的一种港口物流集装箱装卸装置，其特征在于：所述的翻转置物板(6)上设置有绳索固定环(6-1)、置物板转轴(6-2)和调节齿轮(6-3)；翻转置物板(6)上对称设置有两个矩形槽孔，四个矩形槽孔内分别设置一个绳索固定环(6-1)，翻转置物板(6)的右端固定连接置物板转轴(6-2),翻转置物板(6)通过置物板转轴(6-2)转动配合连接在置物板槽(5-3)的下端，调节齿轮(6-3)固定连接在置物板转轴(6-2)上，调节齿轮(6-3)位于前端的侧滑槽(5-4)内，调节齿轮(6-3)与齿条Ⅱ(5-10)啮合传动连接。
所属类别：	发明专利