专利名称: |
电池的插拔机构及无人机 |
摘要: |
电池的插拔机构,包括电池主体,电池主体的上端面设置有:一端可伸出到上端面的外侧的至少一处卡件;可朝向所述上端面的上方移动的把手部;包括设置在所述把手部上的第一驱动部及与卡件连接的第二驱动部的转换部。第一驱动部在把手部朝上端面的上方移动时,与把手部联动并驱动第二驱动部,从而使卡件从上端面的外侧缩回到上端面的内侧。本实用新型的电池的插拔机构,可以通过转换部使朝电池的上方动作的第一驱动部去驱动第二驱动部,从而使卡件朝电池的侧方缩回,实现了电池的拆装方便。另外,基于该电池的插拔机构,本实用新型还提出了一种无人机,可以方便地实现无人机的电池的拆装。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
广东;44 |
申请人: |
哈瓦国际航空技术(深圳)有限公司 |
发明人: |
丛保卫 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-18T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-11-19T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201822127840.0 |
公开号: |
CN209650554U |
代理机构: |
广州嘉权专利商标事务所有限公司 |
代理人: |
唐致明 |
分类号: |
B64D27/24(2006.01);B;B64;B64D;B64D27 |
申请人地址: |
518131 广东省深圳市龙华新区观澜街道新湖路28号哈瓦航空产业园 |
主权项: |
1.电池的插拔机构,其特征在于,包括电池主体,所述电池主体的上端面设置有: 至少一处卡件,其一端可伸出到所述上端面的外侧; 把手部,其可朝向所述上端面的上方移动; 转换部,包括:设置在所述把手部上的第一驱动部及与所述卡件连接的第二驱动部,所述第一驱动部在所述把手部朝所述上端面的上方移动时,与所述把手部联动并驱动所述第二驱动部,从而使所述卡件从所述上端面的外侧缩回到所述上端面的内侧。 2.根据权利要求1所述的电池的插拔机构,其特征在于,所述第二驱动部包括设置在所述卡件上的转换块,所述转换块包括第一斜面,所述第一斜面与所述上端面呈锐角地设置,并且沿所述卡件伸出所述上端面的外侧的方向,斜向上地延伸,所述第一驱动部与所述转换块的所述第一斜面抵接。 3.根据权利要求2所述的电池的插拔机构,其特征在于,所述第一驱动部包括具有弧面的驱动块,所述驱动块的弧面与所述第一斜面抵接。 4.根据权利要求2所述的电池的插拔机构,其特征在于,所述转换部还包括第一驱动弹簧,所述第一驱动弹簧安装在所述上端面上,并设置为可朝向所述卡件伸出所述上端面的外侧的方向施力。 5.根据权利要求1至4任一项所述的电池的插拔机构,其特征在于,所述卡件包括两处,分别设置在所述上端面的长度方向的两侧。 6.根据权利要求1至4任一项所述的电池的插拔机构,其特征在于,所述把手部包括把手及用于对所述把手进行导向的第一导向部,所述把手与所述第一导向部的滑块连接,所述第一驱动部设置在所述滑块上。 7.根据权利要求6所述的电池的插拔机构,其特征在于,所述把手部还包括第二驱动弹簧,所述第二驱动弹簧一端安装在所述上端面上,另一端与所述把手连接。 8.根据权利要求1至4任一项所述的电池的插拔机构,其特征在于,所述上端面上还设置有用于对所述卡件进行导向的第二导向部。 9.根据权利要求1所述的电池的插拔机构,其特征在于,所述卡件的可伸出所述上端面的外侧的一端,设置有第二斜面,所述第二斜面从所述卡件的下部,朝所述上端的外侧,斜向上地延伸。 10.一种无人机,所述无人机包括机身,所述机身上设置有用于容置电池主体的电池容置部,其特征在于,所述电池容置部的开口处设置有至少一处内凹的槽部,所述电池主体的上端面设置有: 至少一处卡件,其一端可伸出到所述上端面的外侧,并在所述电池主体安装到所述电池容置部内之后,可嵌入到所述槽部中; 把手部,其可朝向所述上端面的上方移动; 转换部,包括:设置在所述把手部上的第一驱动部及与所述卡件连接的第二驱动部,所述第一驱动部在所述把手部朝所述上端面的上方移动时,与所述把手部联动,以驱动所述第二驱动部,从而使所述卡件从所述上端面的外侧缩回到所述上端面的内侧。 |
所属类别: |
实用新型 |