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原文传递电源管理电路及汽车

专利名称：	电源管理电路及汽车
摘要：	本实用新型实施例涉及一种电源管理电路及汽车，包括电源管理芯片、第一隔离电路以及控制器。第一隔离电路的多个输入端分别与汽车多个唤醒源器件一一对应连接、第一输出端与电源管理芯片电连接，以在存在输入端接收到对应的唤醒源器件发送的触发信号时向电源管理芯片发送一第一触发信号，以使电源管理芯片启动。控制器包括第一采样模块，第一隔离电路的每个第二输出端分别与一个第一采样模块连接，以在第一隔离电路存在输入端接收到对应的唤醒源器件发送的信号时，通过该输入端对应的第二输出端输出电压信号，以基于该电压信号获得对应的唤醒源器件，以在唤醒源器件过多的情况下，也能够有效唤醒电源管理芯片并识别对应的唤醒源器件。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	海马新能源汽车有限公司
发明人：	乔慧敏;何帅宾;胡玉新;储亚楠
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201920125347.7
公开号：	CN209616897U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨鹏
分类号：	B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	450000河南省郑州市经济技术开发区航海东路1689号
主权项：	1.一种电源管理电路，其特征在于，包括；具有唤醒功能的电源管理芯片；第一隔离电路，该第一隔离电路的多个输入端分别与汽车多个唤醒源器件一一对应连接，第一输出端与所述电源管理芯片电连接，以在所述第一隔离电路中存在输入端接收到对应的唤醒源器件发送的触发信号时通过该第一输出端向所述电源管理芯片发送第一触发信号，以使所述电源管理芯片启动，其中，所述第一隔离电路还包括多个第二输出端，且每个所述第二输出端分别与一个输入端对应；控制器，该控制器包括多个第一采样模块，所述第一隔离电路的各所述第二输出端分别与各所述第一采样模块一一对应连接，以在所述第一隔离电路存在输入端接收到对应的唤醒源器件发送的信号时，通过该输入端对应的第二输出端输出电压信号，以使该第一采样模块基于该第二输出端输出的电压信号获得对应的唤醒源器件。 2.根据权利要求1所述的电源管理电路，其特征在于，所述电源管理电路包括信号收发器，该信号收发器为多个且分别用于接收不同频率或不同传输方式的无线信号；第二隔离电路，该第二隔离电路的多个输入端分别与各所述信号收发器电连接、第一输出端与所述电源管理芯片电连接，以在所述第二隔离电路中存在一个输入端接收到对应的信号收发器发送的信号时通过该第一输出端向所述电源管理芯片发送一第二触发信号，以使所述电源管理芯片启动，其中，所述第二隔离电路还包括多个第二输出端，且每个所述第二输出端分别与一个输入端对应；所述控制器还包括多个第二采样模块，所述第二隔离电路的各所述第二输出端分别与各所述第二采样模块一一对应连接，以在所述第二隔离电路中存在输入端接收到对应的信号收发器发送的信号时，通过该输入端对应的第二输出端输出电压信号，以使该第二采样模块基于该第二输出端输出的电压信号获得该电压信号对应的信号收发器。 3.根据权利要求2所述的电源管理电路，其特征在于，所述电源管理电路还包括多个第一分压电路和多个第二分压电路，每个所述第一分压电路连接于一个所述第一隔离电路与对应的第一采样模块之间，每个所述第二分压电路连接于一个所述第二隔离电路与对应的第二采样模块之间。 4.根据权利要求2所述的电源管理电路，其特征在于，多个所述信号收发器包括至少两个CAN收发器和至少一个LIN收发器，所述控制器还包括与至少两个CAN收发器分别对应连接的至少两个CAN模块，以及与所述LIN收发器对应连接的SCI模块。 5.根据权利要求2所述的电源管理电路，其特征在于，所述电源管理电路还包括供电组件，所述供电组件与所述电源管理芯片以及各所述信号收发器分别电连接，以对电源管理芯片以及各所述信号收发器分别供电。 6.根据权利要求5所述的电源管理电路，其特征在于，所述供电组件包括保护电路、第一滤波电路以及抑制脉冲电路，且所述保护电路的输入端与所述汽车的整车供电电源连接、输出端与所述第一滤波电路的输入端连接，所述第一滤波电路的输出端与所述抑制脉冲电路的输出端连接，所述抑制脉冲电路的输出端与所述电源管理芯片以及各所述信号收发器分别电连接。 7.根据权利要求1所述的电源管理电路，其特征在于，所述电源管理电路还包括稳压滤波电路，所述稳压滤波电路为多个，且每个所述稳压滤波电路连接于一个唤醒源器件与所述第一隔离电路中和该唤醒源器件对应的输入端之间。 8.一种汽车，其特征在于，包括多个唤醒源器件以及权利要求1—7任意一项所述的电源管理电路，所述多个唤醒源器件与所述电源管理电路中第一隔离电路的多个输入端一一对应连接。 9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括整车供电电源和供电组件，所述供电组件包括保护电路、第一滤波电路以及抑制脉冲电路，且所述保护电路的输入端与所述整车供电电源连接、输出端与所述第一滤波电路的输入端连接，所述第一滤波电路的输出端与所述抑制脉冲电路的输出端连接，所述抑制脉冲电路的输出端与所述电源管理芯片电连接。 10.根据权利要求9所述的汽车，特征在于，所述汽车还包括PWM电路，所述供电组件还包括通断控制电路和第二滤波电路，所述通断控制电路的输入端与第二滤波电路的输出端连接、输出端与所述第二滤波电路的输入端连接、控制端与所述控制器电连接，所述第二滤波电路的输出端与所述PWM电路电连接。
所属类别：	实用新型