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原文传递一种骑式驾姿双浮体摩托艇

专利名称：	一种骑式驾姿双浮体摩托艇
摘要：	一种骑式驾姿双浮体摩托艇是由艇体部分、操纵装置、动力系统和推进系统组成。艇体首部(21)为V形或U形，两个浮体(17)连接艇体前后端，艇底低于左右浮体(17)，形成双浮体；驾驶方向(机)盘固定板安装方向(机)盘(3)；艇舱舷板(8)上端装有座椅(6)；浮体(17)自前至后内外侧可加装内浮体(15)、水翼(10)及压浪条(9)；挂机板(11)装在艇体尾部；变速档位操纵器(4) 装在操作方便处。采用双浮体，将原来单体艇一个支点改为两个支点，提高了平稳性和速度。采用弦外机，以螺旋桨推水
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	海南;66
申请人：	韩国防
发明人：	韩国防
专利状态：	有效
申请日期：	2006-03-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200610067715.4
公开号：	CN101032993
代理机构：	北京安博达知识产权代理有限公司
代理人：	徐国文
分类号：	B63B1/12(2006.01)I
申请人地址：	571238海南省定安县南丽湖(国家体育总局海南水上运动训练基地)
主权项：	一种骑式驾姿双浮体摩托艇是由艇体部分、操纵装置、动力系统和推进系统组成。其特征是： 1、艇体首部(21)为V形或U形； 2、左右两个浮体(17)前端与艇体首部(21)连接，后端与艇尾挂机板(11) 连接，左右浮体(17)之间连接的艇底底面与左右两个浮体(17)的上端边缘处连接，艇底前端与艇体首部(21)连接，艇底与左右浮体(17)连接处，艇底低于左右浮体(17)，产生的高度差，形成双浮体； 3、如需断级，可在浮体(17)自前至后间滑行面处，开启前高后低台阶状，形成断级(5)； 4、可根据摩托艇的实际滑行状态在左右浮体(17)内侧加装内浮体(15) 或在浮体内外两侧加装水翼(10)； 5、左右两个浮体(17)内，自前至后安装多个横置隔板，隔板之间都是独立封闭，隔板之间填充大浮力轻质泡沫或其它大浮力轻型物质，隔板的上下端与浮体(17)上下端内面连接，隔板顶端与浮体上盖板(7)连接，形成艇体骨架； 6、艇体首部(21)上端为圆弧形防浪包(1)，防浪包(1)前端与艇体首部(21)连接，顶部与驾驶方向(机)盘固定板连接，防浪包(1)自前至连接驾驶台处为后上倾斜状，斜度止位为驾驶方向(机)盘固定板位置，防浪包(1) 后端左右两边与驾驶座两边艇舱舷板(8)连接； 7、驾驶座下左右两边艇舱舷板(8)的底端与驾驶员脚踏(舱)板(20) 内边缘连接，脚踏(舱)板(20)外边缘与浮体上盖板(7)连接，浮体上盖板 (7)前端与艇体首部(21)连接，驾驶座下左右艇舱舷板(8)尾部与艇尾挂机板(11)连接，座椅下与左右两边艇舱舷板之间的空间为座舱； 8、艇体自前至后，浮体上盖板(7)与浮体(17)连接的外边缘处安装压浪条(9)； 9、挂机板(11)安装在艇体尾部； 10、浮体上盖板(7)高于脚踏(舱)板(20)，与驾驶员脚踏(舱)板(20) 产生的高度差，形成脚踏舱； 11、驾驶台方向(机)盘固定板安装方向(机)盘(3)，方向机轴线连接动力机，变速档位操纵器(4)，安装在方向(机)盘(3)左右两侧下端任意一侧的操作方便处，如采用手把式方向控制，手把舵杆安装在驾驶台上端装方向盘处，下端连接方向机，方向机轴线连接动力机，油门操纵器安装在手把舵杆左右两边任意一边的手方便操作处； 12、浮体的形状，可采用圆形、方形、椭圆形、半圆形、拱形、阶梯形、圆方结合形、U形、V形等任何形状； 13、制造材料可采用玻璃钢、各种复合材料、纤维材料、塑钢和其它各种轻型硬质材料。
所属类别：	发明专利