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原文传递车载液压升降机构

专利名称：	车载液压升降机构
摘要：	本实用新型涉及一种车载液压升降机构，属于液压升降机领域。包括折臂和伸缩臂，两级折臂的下转台焊接在副车架前端，一级折臂两端分别铰接在下转台和中转台上，二级折臂两端分别铰接在中转台和上转台上，伸缩臂铰接在上转台上，伸缩臂顶部固定座安装有雷达天线，臂间锁紧装置安装在伸缩臂的一节臂筒与二节臂筒上，伸缩臂采用起重机伸缩臂常用的钢丝绳绳排机构，用伸缩油缸带动伸缩臂一节臂筒与二节臂筒伸缩，本实用新型克服了现有车载液压升降机构重量重、升降高度低、晃动量大、不安全的缺点，通过折臂与伸缩臂有机结合，减轻了产品重量，提高了升降高度，相比同类产品它具有结构紧凑，重量轻，升降高度高，雷达天线晃动小，可满足雷达在超强风速下正常工作。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	威海怡和专用设备制造有限公司
发明人：	娄云飞;毕见颖;于军徽;夏明华;邹晓光;高杰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201920348336.5
公开号：	CN209618829U
代理机构：	威海科星专利事务所
代理人：	于涛
分类号：	B66F11/04(2006.01);B;B66;B66F;B66F11
申请人地址：	264200山东省威海市环翠区火炬南路578号
主权项：	1.一种车载液压升降机构，包括折臂和伸缩臂，其特征在于，折臂由一级折臂和二级折臂组成，伸缩臂由一节臂筒、二节臂筒和三节臂筒套装而成，副车架通过螺栓与底盘的大梁连接，下转台焊接在副车架前端，一级折臂油缸两端分别铰接在下转台和一级折臂上，一级折臂两端分别铰接在下转台和中转台上，二级折臂油缸两端分别铰接在中转台和二级折臂上，二级折臂两端分别铰接在中转台和上转台上，伸缩臂折叠油缸两端分别铰接在上转台和伸缩臂上，伸缩臂底部铰接在上转台上，固定座通过螺栓连接在伸缩臂顶部，臂间锁紧装置安装在伸缩臂的一节臂筒与二节臂筒外表面，伸缩油缸倒置在一节臂筒内，伸缩油缸缸杆铰接在一节臂筒底部，伸缩油缸缸筒与二节臂筒铰接，伸缩油缸底部安装有伸臂绳滑轮，伸臂绳绕过伸臂绳滑轮，两端分别固定在一节臂筒的底部与三节臂筒的根部，缩臂绳滑轮安装在二节臂筒根部，缩臂绳绕过缩臂绳滑轮，两端分别固定在一节臂筒末端与三节臂筒根部。 2.根据权利要求1所述车载液压升降机构，其特征在于所述的下转台前端安装有上转台锁钩。 3.根据权利要求1所述车载液压升降机构，其特征在于所述的副车架中后部安装有中转台锁钩。 4.根据权利要求1所述车载液压升降机构，其特征在于所述的上转台前端安装有伸缩臂锁钩。 5.根据权利要求1所述车载液压升降机构，其特征在于所述的臂间锁紧装置由单杆油缸、拨叉、推板、压缩弹簧、锁块总成组成，所述的锁块总成由锁座、拨叉推杆和楔块组成，锁座底部沉孔内装有楔块，楔块顶部的凸起带有斜面，所述的斜面与拨叉推杆杆身上加工的斜面滑动配合，拨叉推杆一端穿过锁座的导向孔与拨叉连接，一节臂筒筒及二节臂筒筒表面安装有单杆油缸，单杆油缸装有压缩弹簧的缸杆铰接在推板中部，推板的端部与拨叉铰接。 6.根据权利要求1所述车载液压升降机构，其特征在于所述的臂间锁紧装置由双杆油缸、拨叉、推板、压缩弹簧、锁块总成组成，所述的锁块总成由锁座、拨叉推杆和楔块组成，锁座底部沉孔内装有楔块，楔块顶部的凸起带有斜面，斜面与拨叉推杆杆身上加工的斜面滑动配合，拨叉推杆一端穿过锁座的导向孔与拨叉连接，一节臂筒筒及二节臂筒筒表面安装有双杆油缸，双杆油缸装有压缩弹簧的缸杆铰接在左侧推板中部，左侧推板端部与拨叉铰接，双杆油缸固定杆铰接在右侧推板中部，右侧推板的端部与另一拨叉铰接。 7.根据权利要求1所述车载液压升降机构，其特征在于所述的臂间锁紧装置由单杆油缸、双杆油缸、拨叉、推板、压缩弹簧、锁块总成组成，所述的锁块总成由锁座、拨叉推杆和楔块组成，锁座底部沉孔内装有楔块，楔块顶部的凸起带有斜面，斜面与拨叉推杆杆身上加工的斜面滑动配合，拨叉推杆一端穿过锁座的导向孔与拨叉连接，一节臂筒表面安装有双杆油缸，双杆油缸装有压缩弹簧的缸杆铰接在左侧推板中部，左侧推板端部与拨叉铰接，双杆油缸固定杆铰接在右侧推板中部，右侧推板的端部与另一拨叉铰接；二节臂筒表面安装有单杆油缸，单杆油缸装有压缩弹簧的缸杆铰接在推板中部，推板的端部与拨叉铰接。 8.根据权利要求1所述车载液压升降机构，其特征在于所述的一级折臂和二级折臂为平行四边形折臂臂架机构。
所属类别：	实用新型