专利名称: |
一种轨道交通综合监控系统跨区域数据交换的负载均衡实现方法 |
摘要: |
本发明公开了一种轨道交通综合监控系统跨区域数据交换的负载均衡实现方法。它将系统按中心及车站划分为不同的区域组,并按照数字顺序进行编号,每个组内由若干台应用节点构成,应用节点分为应用主机及应用备机二种;每个组内的应用节点上都运行组间消息转发模块;车站组主机跟中心组第N台应用节点建立通信链接(N=车站组ID%中心应用节点个数),车站的组间消息转发模块按照预定义配置分发相应的数据至中心第N节点(可配置为转发至任何的组,不限定只转发至中心),中心备机数据处理完毕后,通过本地消息传输模块往应用主机进行数据同步,保证应用主机节点数据的完整性。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
国电南瑞科技股份有限公司 |
发明人: |
李冰;胡波;费洋 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-07-26T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-11-12T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910681125.8 |
公开号: |
CN110435722A |
代理机构: |
南京苏高专利商标事务所(普通合伙) |
代理人: |
曹坤 |
分类号: |
B61L27/00(2006.01);B;B61;B61L;B61L27 |
申请人地址: |
211106江苏省南京市江宁区诚信大道19号 |
主权项: |
1.一种轨道交通综合监控系统跨区域数据交换的负载均衡实现方法,其特征在于,其操作方法包括以下步骤: (1)、将轨道交通综合监控系统按中心及车站划分为不同的区域组,其中的中心域是中心组,车站域是车站组; (2)、每个区域组由若干台应用节点构成,所述应用节点包括应用主机及应用备机; (3)、每个区域组内的应用节点上都运行组间消息转发模块,所述车站组上的应用主机与所述中心组中的第N台的应用节点建立通信链接; (4)、所述各车站组的组间消息转发模块按照预定义配置,分发相应的数据所述中心组中的第N台应用节点; (5)、所述应用备机数据处理完毕后,通过本地消息传输模块往应用主机进行数据同步。 2.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合监控系统跨区域数据交换的负载均衡实现方法,其特征在于,步骤(1)中所述的区域组,其在所述轨道交通综合监控系统的内部按照阿拉伯数字顺序进行编号,其中车站组之间的编号必须连续,中心组与车站组之间的则可不连续。 3.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合监控系统跨区域数据交换的负载均衡实现方法,其特征在于,对于步骤(2)中所述的应用主机,在同一时刻中,每个区域组中只有一台应用节点是应用主机,其他应用节点则是应用备机,所述的应用节点上的应用主机的状态或应用备机的状态通过实时切换获得。 4.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合监控系统跨区域数据交换的负载均衡实现方法,其特征在于,步骤(2)中所述的应用节点,每个区域组最大可设置128个应用节点。 5.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合监控系统跨区域数据交换的负载均衡实现方法,其特征在于,所述步骤(3)中,同一时刻中,只有车站组应用主机的组间消息转发模块与中心组中的一台应用节点的组间消息转发模块通信,当车站组中的应用节点发生应用主机与应用备机的切换时,车站组原应用主机与中心组的应用节点断开通信链接,车站组的新应用主机重新跟中心组的应用节点建立链接; 所述通信链接是网络可达,并且中心组中第N台应用节点的组间消息转发模块运转正常,并对车站的数据分发有应答。 6.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合监控系统跨区域数据交换的负载均衡实现方法,其特征在于,在步骤(4)中,所述分发相应的数据,按照车站组、消息通道、消息类型三层进行组织分类。 7.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合监控系统跨区域数据交换的负载均衡实现方法,其特征在于,在步骤(5)中,所述数据的实际处理及加工最终是由应用主机完成,通过跨组的数据转发,其最终由中心其他应用非主机分发至中心组的应用主机。 |
所属类别: |
发明专利 |