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原文传递一种航空用飞机机械起落架

专利名称：	一种航空用飞机机械起落架
摘要：	本实用新型属于起落架技术领域，尤其为一种航空用飞机机械起落架，包括滑轮组，所述滑轮组的上表面设置有连接板，所述连接板的上方设置有保护杆，所述滑轮组与所述连接板之间设置有转杆，本实用新型在使用的过程中，当飞机需要进行一定程度上的转向时，可启动飞机内固定板上的气泵，通过气泵输出端的伸缩杆带动下方的限位杆向上移动，令限位杆底部的卡块与衔接块相互分离，而后底部的滑轮组在转杆的带动下即可正常的进行一定程度上的转动，当飞机需要进行起飞和降落的操作时，此时必须保证飞机在地面上要以直线状态滑行，同理利用气泵带动下方的限位杆卡接进衔接块内，使得底部的滑轮组被较好的固定住。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏航空职业技术学院
发明人：	陈婵娟;张宁宁
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920386753.9
公开号：	CN209667358U
代理机构：	西安合创非凡知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨蕾
分类号：	B64C25/26(2006.01);B;B64;B64C;B64C25
申请人地址：	212134 江苏省镇江市镇江新区瑞城路88号
主权项：	1.一种航空用飞机机械起落架，包括滑轮组（1），其特征在于：所述滑轮组（1）的上表面设置有连接板（3），所述连接板（3）的上方设置有保护杆（2），所述滑轮组（1）与所述连接板（3）之间设置有转杆（5），所述滑轮组（1）通过所述连接板（3）和所述转杆（5）与所述保护杆（2）转动连接，飞机的内部一体成型有固定板（6），所述固定板（6）的前表面上通过螺栓固定连接有气泵（7），所述气泵（7）的输出端转动连接有伸缩杆（8），所述伸缩杆（8）异于所述气泵（7）的一端设置有限位杆（10），所述限位杆（10）与所述伸缩杆（8）通过螺纹旋合固定连接，所述保护杆（2）与飞机表面的表面之间设置有固定杆（9），所述固定杆（9）的一端通过螺丝固定连接于所述保护杆（2）上，所述固定杆（9）的另一端通过螺丝与飞机固定连接在一起，所述连接板（3）上表面的两侧位置处焊接有衔接块（4）。 2.根据权利要求1所述的一种航空用飞机机械起落架，其特征在于：所述滑轮组（1）靠近所述连接板（3）的位置处卡合连接有套块（11），套块（11）的内壁上等距分布有若干个漏孔（17），套块（11）的一侧表面上卡合连接有翻盖（19），套块（11）的前后两侧均一体成型有握块（18），套块（11）内部的表面上通过胶水粘合连接有棉层。 3.根据权利要求1所述的一种航空用飞机机械起落架，其特征在于：所述限位杆（10）的焊接有卡块（16），所述衔接块（4）上表面与卡块（16）相对应的位置处开设有方形槽，且方形槽内部的形状大小与限位杆（10）的形状大小相匹配。 4.根据权利要求1所述的一种航空用飞机机械起落架，其特征在于：所述限位杆（10）上表面的内部穿接有减震块（12），减震块（12）内部的上下两侧开设有滑槽，滑槽内卡合连接有若干个联动杆（14），两个联动杆（14）为一个整体，两个所述联动杆（14）转动连接在一起且两个所述联动杆（14）之间镶接有弹簧（13）。 5.根据权利要求1所述的一种航空用飞机机械起落架，其特征在于：所述限位杆（10）的下表面与所述衔接块（4）上表面相对应的位置处均通过胶水粘合连接有磁片（15）。 6.根据权利要求1所述的一种航空用飞机机械起落架，其特征在于：所述固定杆（9）共设置有两个，且两个所述固定杆（9）以所述保护杆（2）的中间位置对称。 7.根据权利要求1所述的一种航空用飞机机械起落架，其特征在于：所述限位杆（10）的上表面开设有圆槽，且圆槽的半径与减震块（12）的半径相等。
所属类别：	实用新型