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原文传递新型盾构机管片输送小车液压同步控制系统

专利名称：	新型盾构机管片输送小车液压同步控制系统
摘要：	本实用新型公开了一种新型盾构机管片输送小车液压同步控制系统，包括控制阀组、比例调速阀组和执行机构，所述执行机构，包括至少四个举升油缸，每个举升油缸内均设有磁致伸缩位移传感器，磁致伸缩位移传感器将检测信号传输至控制器内；所述比例调速阀组包括至少四个比例调速阀，比例调速阀与举升油缸一一对应；且比例调速阀的控制端与控制器连接；每个举升油缸的无杆腔通过一个比例调速阀与控制阀组的一个工作口连接；每个举升油缸的有杆腔与控制阀组的另一个工作口连接。本实用新型可以对各举升油缸的位移进行实时检测反馈，并对各举升油缸的输入流量进行实时调节，实现举升和下降过程中各举升油缸的高精度同步，有效提高隧道施工效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	中铁工程装备集团有限公司
发明人：	蔡留金;赵康峰;马志勇;张瑜峰;周小磊;詹晨菲;郭攀登;张龙飞;李东辉;刘永亮;罗恒星;赵石
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920261709.5
公开号：	CN209668668U
代理机构：	郑州优盾知识产权代理有限公司
代理人：	谢萍
分类号：	B66F3/24(2006.01);B;B66;B66F;B66F3
申请人地址：	450016 河南省郑州市经济技术开发区第六大街99号
主权项：	1.一种新型盾构机管片输送小车液压同步控制系统，包括控制阀组（A）、比例调速阀组（B）和执行机构（C），其特征在于：所述执行机构（C），包括至少四个举升油缸（7），每个举升油缸（7）内均设有磁致伸缩位移传感器（8），磁致伸缩位移传感器（8）将检测信号传输至控制器内；所述比例调速阀组（B）包括至少四个比例调速阀（6），比例调速阀（6）与举升油缸（7）一一对应；且比例调速阀的控制端与控制器连接；每个举升油缸（7）的无杆腔通过一个比例调速阀（6）与控制阀组的一个工作口连接；每个举升油缸（7）的有杆腔与控制阀组的另一个工作口连接。 2.根据权利要求1所述的新型盾构机管片输送小车液压同步控制系统，其特征在于：所述控制阀组（A），包括电磁换向阀（1）、平衡阀（2）、减压阀（3）、球阀（4）、单向阀（5）；球阀（4）设在进油管路（9）上，进油管路（9）与减压阀（3）的进油口连通，减压阀（3）的回油口与回油管路（10）连通，回油管路（10）上设有单向阀（5）；减压阀（3）的出油口与电磁换向阀（1）的进油口连接，电磁换向阀（1）的回油口与回油管路（10）连通；电磁换向阀（1）的工作口Ⅰ（11）与平衡阀（2）的工作口Ⅰ（12）连通，电磁换向阀（1）的工作口Ⅱ（13）与平衡阀（2）的工作口Ⅱ（14）连通；平衡阀（2）的工作口Ⅲ（15）与平衡阀（2）的工作口Ⅰ（12）对应且通过过油管路Ⅰ（16）与比例调速阀（6）连通；平衡阀（2）的工作口Ⅳ（17）与平衡阀（2）的工作口Ⅱ（14）对应并通过过油管路Ⅱ（18）与举升油缸（7）的有杆腔连通。
所属类别：	实用新型