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原文传递一种普通货物道路运输装置

专利名称：	一种普通货物道路运输装置
摘要：	本发明涉及货物运输装置的技术领域，特别是涉及一种普通货物道路运输装置；其可对不同货物进行区分，减少不同货物混杂放置的现象；同时减少操作人员进入至第一腔内对货物进行拿取的现象，提高设备的使用便捷性；包括车体，车体底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均固定设置有移动轮，包括四组第一支撑板和四组第二支撑板，四组第一支撑板之间和四组第二支撑板之间分别设置有多组第一放置板和多组第二放置板，还包括两组电机，左侧两组链轮和右侧两组链轮均通过链条传动连接，两组第一齿轮底端均设置有第二齿轮，两组电机分别设置于左侧第四齿轮右端和右侧第四齿轮左端，两组电机输出端分别与左侧第四齿轮右端和右侧第四齿轮左端连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏宇腾物流有限公司
发明人：	朱军芳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910776000.3
公开号：	CN110450692A
分类号：	B60P1/00(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	224000江苏省盐城市盐都区新区盐渎西路888号
主权项：	1.一种普通货物道路运输装置，包括车体（1），车体（1）内设置有第一腔（2），车体（1）前端设置有第一通口，第一通口与第一腔（2）前端连通，车体（1）底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均固定设置有移动轮（3）；其特征在于，还包括四组第一支撑板（4）和四组第二支撑板（5），四组第一支撑板（4）和四组第二支撑板（5）分别设置于第一腔（2）左侧和右侧，四组第一支撑板（4）之间和四组第二支撑板（5）之间分别设置有多组第一放置板（6）和多组第二放置板（7），多组第一放置板（6）左端前侧和左端后侧分别与左侧第一支撑板（4）右端连接，多组第一放置板（6）右端分别与右侧两组第一支撑板（4）左端连接，多组第二放置板（7）左端分别与左侧两组第二支撑板（5）右端连接，多组第二放置板（7）右端分别与右侧两组第二支撑板（5）左端连接；还包括两组电机（8），第一腔（2）底端左侧和底端右侧均设置有两组第一支板（9）和两组第二支板（10），两组第一支板（9）和两组第二支板（10）之间均设置有两组链轮（11），左侧两组链轮（11）左端和右侧两组链轮（11）右端分别与左侧第一支板（9）右端和右侧第二支板（10）左端可转动连接，左侧两组链轮（11）右端和右侧两组链轮（11）左端分别与右侧第一支板（9）左端和左侧第二支板（10）右端可转动连接，左侧两组链轮（11）和右侧两组链轮（11）均通过链条（12）传动连接，下侧第一放置板（6）底端和下侧第二放置板（7）底端均固定设置有固定板（13），两组固定板（13）底端分别与两组链条（12）顶端连接，左侧第一支板（9）左端和右侧第二支板（10）右端均设置有第一齿轮（14），左侧第一齿轮（14）右端和右侧第一齿轮（14）左端分别与左前侧链轮（11）左端和右前侧链轮（11）右端连接，两组第一齿轮（14）底端均设置有第二齿轮（15），左侧第二齿轮（15）右端和右侧第二齿轮（15）左端分别与两组第一齿轮（14）底端啮合接触，两组第二齿轮（15）底端均固定设置有连接轴（16），两组连接轴（16）底端分别穿过车体（1）底端左侧和底端右侧，两组连接轴（16）底端均固定设置有第三齿轮（17），左侧第三齿轮（17）右端和右侧第三齿轮（17）左端均设置有第四齿轮（18），两组第四齿轮（18）顶端分别与左侧第三齿轮（17）右端和右侧第三齿轮（17）左端啮合接触，两组电机（8）分别设置于左侧第四齿轮（18）右端和右侧第四齿轮（18）左端，两组电机（8）输出端分别与左侧第四齿轮（18）右端和右侧第四齿轮（18）左端连接。 2.如权利要求1所述的一种普通货物道路运输装置，其特征在于，多组第二放置板（7）顶端均设置有缓震板（19），多组缓震板（19）底端均固定设置有弹簧组（20），多组弹簧组（20）顶端分别与多组缓震板（19）底端连接，多组弹簧组（20）底端分别与多组第二放置板（7）顶端连接。 3.如权利要求2所述的一种普通货物道路运输装置，其特征在于，第一腔（2）底端设置有四组滑道，四组滑道内均设置有两组滑块（21），八组滑块（21）顶端分别穿过四组滑道顶端后与四组第一支撑板（4）底端和四组第二支撑板（5）底端连接。 4.如权利要求3所述的一种普通货物道路运输装置，其特征在于，第一通口内设置有两组挡门（22），左侧挡门（22）左端和右侧挡门（22）右端分别与第一通口左端和右端铰接，两组挡门（22）前端下侧均固定设置有连接管（23），两组连接管（23）内设置有连接杆（24），连接杆（24）右端依次穿过两组连接管（23），连接杆（24）左端固定设置有第一把手（30）。 5.如权利要求4所述的一种普通货物道路运输装置，其特征在于，还包括四组加固板（25），四组加固板（25）分别与两组连接管（23）顶端和底端连接，四组加固板（25）均设置有两组第一连接孔，八组第一连接孔内均设置有螺栓（26），两组挡们前端均设置有四组螺纹槽，八组螺栓（26）后端分别穿过八组第一连接孔后分别螺装插入至八组螺纹槽内。 6.如权利要求5所述的一种普通货物道路运输装置，其特征在于，还包括多组伸缩杆组（27），多组伸缩杆组（27）分别设置于多组弹簧组（20）内部，多组伸缩杆组（27）顶端和底端分别与多组缓震板（19）底端和多组第二放置板（7）顶端连接。 7.如权利要求6所述的一种普通货物道路运输装置，其特征在于，还包括两组固定箍（28），两组固定箍（28）分别固定设置于两组电机（8）外侧壁，两组固定箍（28）顶端分别与车体（1）底端左侧和底端右侧连接。 8.如权利要求7所述的一种普通货物道路运输装置，其特征在于，两组挡门（22）前端均固定设置有第二把手（29）。
所属类别：	发明专利