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连续配筋混凝土刚柔复合式路面界面剪应力分析
| 题名： | 连续配筋混凝土刚柔复合式路面界面剪应力分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘美思；才华 |
| 关键词： | 连续配筋混凝土；沥青混凝土；刚柔复合式路面；界面剪应力 |
| 摘要： | 连续配筋混凝土刚柔复合式沥青路面是一种新型复合式路面结构，具有强度高、整体性强等优点，但由于沥青与混凝土层间变形协调性能差，易发生剪切破坏。基于弹性层状体系理论，采用BISAR3．O程序计算了连续配筋混凝土刚柔复合式路面层间最大剪应力，研究分析了温度、结构层厚度、表面摩擦系数、轮栽等主要影响因素对层间最大剪应力的影响，揭示了层间最大剪应力的分布规律。结果表明，层间最大剪应力随着温度、表面摩擦系数、轮栽增加而增加，且变化幅度明显；随着结构层厚度的增加而减小，趋于非线性下降。 |
| 期刊名称： | 北方交通 |
| 出版年： | 2010 |
| 期： | 11 |
| 页码： | 1-4 |
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