详情

原文传递汽车后排坐垫骨架结构

专利名称：	汽车后排坐垫骨架结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车后排坐垫骨架结构，包括车身底座，在车身底座上设置有后排坐垫骨架总成，后排坐垫骨架总成包括面套固定钢丝总成和两个EPP总成，EPP总成由EPP支撑骨架和与该EPP支撑骨架匹配的发泡EPP组成，两个EPP总成左右对称地设置在面套固定钢丝总成上，每个EPP总成上均设置有车身安装接口和防翻转倒钩，在车身底座上设置有与车身安装接口相适配的坐垫骨架安装接口和与防翻转倒钩相适配的倒钩座。本实用新型减小了EPP模具的尺寸，极大地降低了模具成本，降低了运输到PUR发泡工厂的物流费用，同时EPP总成集成了坐垫的安装、防翻转和防下潜功能，使得后排坐垫骨架总成安装方便，安全性能高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆宏立至信科技发展集团股份有限公司
发明人：	汤波;卢贺;胡德安;徐爱父;廖翠龙
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201920278031.1
公开号：	CN209650116U
代理机构：	重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李梅
分类号：	B60N2/68(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	400021 重庆市江北区鱼嘴镇渝冠大道218号附2号
主权项：	1.一种汽车后排坐垫骨架结构，包括车身底座(4)，在所述车身底座(4)上设置有后排坐垫骨架总成，其特征在于：所述后排坐垫骨架总成包括面套固定钢丝总成(1)和两个EPP总成(2)，所述EPP总成(2)由EPP支撑骨架和与该EPP支撑骨架匹配的发泡EPP组成，两个EPP总成(2)左右对称地设置在面套固定钢丝总成(1)上，每个EPP总成(2)上均设置有车身安装接口(201)和防翻转倒钩(202)，在所述车身底座(4)上设置有与车身安装接口(201)相适配的坐垫骨架安装接口(401)和与防翻转倒钩(202)相适配的倒钩座(402)。 2.根据权利要求1所述的汽车后排坐垫骨架结构，其特征在于：所述面套固定钢丝总成(1)为长方形框架结构,由前固定钢丝(101)、后固定钢丝(102)、左固定钢丝(103)和右固定钢丝(104)围合而成，在所述前固定钢丝(101)和后固定钢丝(102)之间连接有防变形钢丝(105)，所述前固定钢丝(101)的左右两端分别向后弯折形成弯折段，所述左固定钢丝(103)和右固定钢丝(104)的前端分别与对应的前固定钢丝(101)弯折段的后端相连，在所述前固定钢丝(101)的左右两端分别设置有小总成固定钢丝(3)，所述小总成固定钢丝(3)呈“L”形，水平设置，且均位于面套固定钢丝总成(1)的框架内，其两端分别焊接在前固定钢丝(101)的平直段和弯折段上，在所述EPP总成(2)下侧设置有与小总成固定钢丝(3)相匹配的卡槽，所述小总成固定钢丝(3)卡入EPP总成(2)内，从而将EPP总成(2)固定在面套固定钢丝总成(1)上。 3.根据权利要求1或2所述的汽车后排坐垫骨架结构，其特征在于：所述车身安装接口(201)为设置在EPP总成(2)前端的连接钢丝，该连接钢丝为“U”形结构，其开口一端焊接在EPP总成(2)的EPP支撑骨架上，闭口一端向前延伸后再向下弯折形成插入段，所述坐垫骨架安装接口(401)为固定在车身底座(4)上的弹性卡扣，该弹性卡扣的中部具有卡槽，所述连接钢丝的插入段插入弹性卡扣的卡槽内并钩住卡槽内的卡子，从而将后排坐垫骨架总成固定在车身底座(4)上。 4.根据权利要求1所述的汽车后排坐垫骨架结构，其特征在于：所述防翻转倒钩(202)为设置在EPP总成(2)后端且向后延伸的倒钩钢丝，该倒钩钢丝为“U”形结构，其开口一端焊接在EPP总成(2)的EPP支撑骨架上，闭口一端向后延伸，在所述倒钩座(402)的后端设置有开口向后的钩槽，所述防翻转倒钩(202)套在倒钩座(402)上，并且防翻转倒钩(202)的闭口一端嵌入倒钩座(402)的钩槽，从而防止前碰中后排坐垫骨架总成发生翻转。 5.根据权利要求1所述的汽车后排坐垫骨架结构，其特征在于：所述车身安装接口(201)和防翻转倒钩(202)均位于EPP总成(2)的同一侧。
所属类别：	实用新型