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原文传递竞技用独轮车轮胎胎面结构

专利名称：	竞技用独轮车轮胎胎面结构
摘要：	本发明公开了一种竞技用独轮车轮胎胎面结构，胎面两侧的花纹块沿胎面中心线对称，第一中央花纹块、第二中央花纹块、第三中央花纹块以及胎肩花纹块，两第一中央花纹块的内端呈“外八”状，两第二中央花纹块的内端呈“内八”状，第三中央花纹块整体为长横状的花纹块设计，横跨在胎面中心线上，各中央花纹块间隔地分布在胎面的中央区域，胎肩花纹块穿插在各中央花纹块的周向间隔间的胎肩位置上，各花纹块均为不规则的多边形。通过优化独轮车胎面花纹结构设计，可增强花纹块的强度，降低花纹块被磨损或断裂的风险，提升抗冲击性，兼顾抓地性、弹性和操控性，有效执行跳跃、攀爬等剧烈动作，提升竞技成绩。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	厦门正新橡胶工业有限公司
发明人：	林文艳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910839842.9
公开号：	CN110435362A
代理机构：	北京康盛知识产权代理有限公司
代理人：	梁锦平
分类号：	B60C11/03(2006.01);B;B60;B60C;B60C11
申请人地址：	361000福建省厦门市集美区杏林西滨路15号
主权项：	1.一种竞技用独轮车轮胎胎面结构，轮胎胎面由复数个花纹单元沿轮胎周向间隔分布，胎面两侧的花纹块沿胎面中心线对称，其特征在于：每个花纹单元包含两个相对胎面中心线对称的第一中央花纹块、两个相对胎面中心线对称的第二中央花纹块、一个第三中央花纹块以及四个胎肩花纹块，两第一中央花纹块的内端呈“外八”状，两第二中央花纹块的内端呈“内八”状，第三中央花纹块整体为长横状的花纹块设计，横跨在胎面中心线上，第一中央花纹块、第二中央花纹块、第三中央花纹块间隔地分布在胎面的中央区域，胎肩花纹块穿插在第一中央花纹块、第二中央花纹块及第三中央花纹块的周向间隔间的胎肩位置上，各花纹块均为不规则的多边形。 2.如权利要求1所述的竞技用独轮车轮胎胎面结构，其特征在于：所述第一中央花纹块的前端为倾斜面，该倾斜面相对径向的夹角设置为30°～60°，第一中央花纹块的外端为轴向凸出块，凸出块的侧壁相对径向的夹角设置为15°～30°。 3.如权利要求1或2所述的竞技用独轮车轮胎胎面结构，其特征在于：所述第一中央花纹块的表面设有多边形的径向凸出层，径向凸出层相对第一中央花纹块表面的径向凸出高度设置为0.5mm～1.2mm。 4.如权利要求1所述的竞技用独轮车轮胎胎面结构，其特征在于：所述第二中央花纹块表面设有多边形的径向凸出层，径向凸出层相对第二中央花纹块表面的径向凸出高度设置为0.5mm～1.2mm。 5.如权利要求1所述的竞技用独轮车轮胎胎面结构，其特征在于：所述第三中央花纹块的前端为倾斜面设计，该倾斜面相对径向的夹角设置为30°～60°。 6.如权利要求1或5所述的竞技用独轮车轮胎胎面结构，其特征在于：所述第三中央花纹块的表面设置有刀槽，两侧为窄刀槽，中心为宽刀槽。 7.如权利要求1所述的竞技用独轮车轮胎胎面结构，其特征在于：所述胎肩花纹块整体为沿径向延伸的竖条状，其前端为倾斜面，该倾斜面相对径向的夹角设置为30°～60°，胎肩花纹块表面设置有刀槽，所述胎肩花纹块的刀槽为横向刀槽，与整体竖条状的胎肩花纹块反向。 8.如权利要求1或7所述的竞技用独轮车轮胎胎面结构，其特征在于：所述胎肩花纹块的外端侧壁为内外双层侧壁，其中外层侧壁轴向长度较长，内层侧壁轴向长度较短。 9.如权利要求1所述的竞技用独轮车轮胎胎面结构，其特征在于：在所述第二中央花纹块的前外端及后内端的顶角基部、在所述第三中央花纹块两后端的顶角基部、在所述胎肩花纹块后内端的顶角基部分别设置加强底座，加强底座包覆各顶角基部，自胎面径向凸出高度设置为0.8mm～2.0mm。 10.如权利要求1所述的竞技用独轮车轮胎胎面结构，其特征在于：在两相对胎面中心线对称的第一中央花纹块或第二中央花纹块之间的胎面中心线上设置小花纹块，小花纹块为梯形、长方形、圆形中的任意一种，小花纹块处在两第一中央花纹块的“外八”区域或两第二中央花纹块的“内八”区域内，高度低于胎面上的各主花纹块高度。
所属类别：	发明专利