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原文传递油箱加注系统

专利名称：	油箱加注系统
摘要：	本公开题为“油箱加注系统”。公开了一种用于加注气体涡轮引擎的油箱的油箱加注系统。该系统包括：位于引擎的核心内的油箱，位于该引擎的核心下方的分叉上的引擎加油口，以及从该引擎加油口通向该油箱上的油箱加注口的油箱加注管。该引擎加油口能够可拆卸地连接到引擎外油泵，该引擎外油泵当与该引擎加油口连接并供应有油时，将油泵入该引擎加油口并穿过该油箱加注管到达该油箱加注口以加注该油箱。本公开还公开了加注气体涡轮引擎的油箱的方法以及包括该油箱加注系统的气体涡轮引擎。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	英国;GB
申请人：	劳斯莱斯有限公司
发明人：	S.W.维特;W.A.马列维斯;S.雷;C.戴亚斯卡司雅
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910354242.3
公开号：	CN110435901A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	刘子豪;李建新
分类号：	B64D37/02(2006.01);B;B64;B64D;B64D37
申请人地址：	英国伦敦
主权项：	1.一种用于加注气体涡轮引擎的油箱的油箱加注系统，所述系统包括：油箱，所述油箱位于所述引擎的核心内；引擎加油口，所述引擎加油口位于所述引擎的所述核心下方的分叉上；和油箱加注管，所述油箱加注管从所述引擎加油口通向所述油箱上的油箱加注口；其中所述引擎加油口能够可拆卸地连接到引擎外油泵，所述引擎外油泵当与所述引擎加油口连接并供应有油时，将油泵入所述引擎加油口中并穿过所述油箱加注管到达所述油箱加注口以加注所述油箱。 2.根据权利要求1所述的油箱加注系统，其中所述油箱具有油箱顶部和油箱底部，并且所述油箱加注口位于所述油箱顶部之上或邻近所述油箱顶部。 3.根据权利要求1所述的油箱加注系统，其中所述油箱被成形为在所述引擎的所述核心内围绕所述引擎的一侧或两侧弯曲。 4.根据权利要求1所述的油箱加注系统，其中所述油箱位于相对的出口导向叶片之间。 5.根据权利要求1所述的油箱加注系统，其中所述分叉具有分叉基部，所述分叉基部附接到风扇壳体，所述风扇壳体由风扇短舱覆盖，并且所述引擎加油口位于所述分叉基部上并通过所述风扇短舱中的开口来接近。 6.根据权利要求1所述的油箱加注系统，其中一个或多个温度传感器和/或压力传感器设置在所述油箱加注管的一个或多个区段的旁边并与控制器通信以在所述油箱加注管破裂或变得堵塞时提供警报。 7. 一种加注气体涡轮引擎的位于所述引擎的核心内的油箱的方法，所述方法包括以下步骤：将引擎外油泵连接到位于所述引擎的所述核心下方的分叉上的引擎加油口；以及从所述引擎外油泵将油泵入所述引擎加油口中并穿过油箱加注管，所述油箱加注管从所述引擎加油口通向位于所述引擎的所述核心内的所述油箱上的油箱加注口。 8.一种气体涡轮引擎，所述气体涡轮引擎包括根据权利要求1所述的油箱加注系统。 9.根据权利要求8所述的用于飞行器的气体涡轮引擎，其中所述气体涡轮引擎包括引擎核心，所述引擎核心包括涡轮机、压缩机和将所述涡轮机连接到所述压缩机的芯轴；位于所述引擎核心的上游的风扇，所述风扇包括多个风扇叶片；以及齿轮箱，所述齿轮箱接收来自所述芯轴的输入并将驱动输出至所述风扇，以便以比所述芯轴低的旋转速度来驱动所述风扇。
所属类别：	发明专利