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原文传递油箱系统

专利名称：	油箱系统
摘要：	本公开题为“油箱系统”。提供了一种用于气体涡轮引擎的油箱系统（100）。该油箱系统（100）包括具有上油箱部分（112）和下油箱部分（114）的油箱（102），和设置在该上油箱部分（112）和该下油箱部分（114）之间的腰段（118）。该系统（100）的除气器（104）接收油，该除气器将经除气的油供应给该上油箱部分（112）。该腰段（118）包括上面（119），该上面被构造成从腰段（118）上方捕集油滴并将油引导到该腰段（118）的下面（121）。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	英国;GB
申请人：	劳斯莱斯有限公司
发明人：	M.P.赖德
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910354243.8
公开号：	CN110435902A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	杨国治;李建新
分类号：	B64D37/02(2006.01);B;B64;B64D;B64D37
申请人地址：	英国伦敦
主权项：	1.一种用于气体涡轮引擎的油箱系统，所述油箱系统包括：油箱，所述油箱具有上油箱部分和下油箱部分，所述下油箱部分包括油箱出口；和除气器，所述除气器被构造成从回油供应入口接收回油并从所述回油中除去空气，所述回油的其余部分传到所述上油箱部分；其中所述油箱包括位于所述上油箱部分和所述下油箱部分之间的腰段，所述腰段具有上面，所述上面被构造成从所述腰段上方捕集油，并将油引导到所述腰段的下面。 2.根据权利要求1所述的油箱系统，其中所述油箱包括限定至少一个中间油箱部分（116）的多个腰段。 3.根据权利要求2所述的油箱系统，其中所述油箱包括总共两个至五个腰段。 4.根据权利要求1所述的油箱系统，其中所述腰段包括倾斜部分。 5.根据权利要求4所述的油箱系统，其中所述倾斜部分包括由所述上面形成的变窄部分和由所述下面形成的加宽部分。 6.根据权利要求1所述的油箱系统，其中所述腰段形成限制孔口。 7.根据权利要求2所述的油箱，其中每个腰段形成限制孔口，并且相邻的限制孔口彼此水平偏移，以防止油通过两个限制孔口滴落而不接触任何腰段。 8.根据权利要求1所述的油箱系统，还包括位于所述上油箱部分和所述下油箱部分或所述中间油箱部分之间的空气连通管线。 9.根据权利要求1所述的油箱系统，还包括油位传感器和/或油温传感器。 10.根据权利要求8所述的油箱系统，还包括油位传感器和/或油温传感器，并且所述油位传感器和/或所述油温传感器设置在所述空气连通管线上。 11.根据权利要求1所述的油箱系统，其中所述油箱包括至少一个挡板。 12.根据权利要求11所述的油箱系统，其中所述挡板或每个挡板被构造成减少所述油箱内的油的涡流。 13.根据权利要求11所述的油箱系统，其中所述挡板或每个挡板是基本上竖直的。 14.根据权利要求1所述的油箱系统，其中所述除气器包括用于移除空气的排气管。 15.一种用于飞行器的气体涡轮引擎，所述气体涡轮引擎包括：引擎核心，所述引擎核心包括涡轮机、压缩机和将所述涡轮机连接到所述压缩机的芯轴；风扇，所述风扇位于所述引擎核心的上游，所述风扇包括多个风扇叶片；和根据权利要求1所述的油箱系统。 16.根据权利要求15所述的气体涡轮引擎，还包括齿轮箱，所述齿轮箱接收来自所述芯轴的输入并将驱动输出至所述风扇，以便以比所述芯轴低的旋转速度来驱动所述风扇。 17.根据权利要求15所述的气体涡轮引擎，其中：所述涡轮机是第一涡轮机，所述压缩机是第一压缩机，并且所述芯轴是第一芯轴；所述引擎核心还包括第二涡轮机、第二压缩机和将所述第二涡轮机连接到所述第二压缩机的第二芯轴；并且所述第二涡轮机、第二压缩机和第二芯轴被布置成以比所述第一芯轴高的旋转速度旋转。 18.一种飞行器，所述飞行器包括根据权利要求1所述的气体涡轮引擎。
所属类别：	发明专利