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特殊环境下高速列车车体外表面的压力特性分析
| 论文题名： | 特殊环境下高速列车车体外表面的压力特性分析 |
| 关键词： | 高速列车;隧道运行;外表面压力波;κ-ε双方程湍流模型;数值模拟;隧道阻塞比;缓冲结构;进出风口 |
| 摘要： | 本文以CRH2型高速列车为研究对象,选取κ-ε双方程湍流模型,利用计算流体力学软件Cfdesign对高速列车在各种特殊环境中运行的外流场进行数值模拟计算,包括列车进出隧道、列车明线交会以及列车明线单车行驶过程。模拟过程中以ICEM CFD软件为工具对计算域及列车表面进行结构化网格的划分,应用Cfdesign软件的动网格技术模拟两列车交会及列车在隧道中运行的真实情况,设定不同类型工况条件对列车在隧道中运行进行数值模拟。 通过对模拟计算结果的理论分析,本文阐述了列车在隧道中运行时压缩波和微压波的产生机理,得到了列车进风口和出风口在列车整个运行过程中的压力波动情况,特别是隧道进出口处效应在车身风口处的体现;研究了隧道阻塞比、车速对列车进出风口处压力波动的影响;同时,研究了列车明线单车行驶和交会过程中列车进出风口处的压力波动情况,并对列车在隧道中运行和明线单车行驶时列车进出风口的压力波动情况进行比较。论文的工作可以为高速列车进排风道设计改进及车内空气压力波动情况研究提供动态边界条件。 |
| 作者： | 曹瑞 |
| 专业： | 工程热物理 |
| 导师： | 徐宇工 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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