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原文传递一种机场地面综合保障车

专利名称：	一种机场地面综合保障车
摘要：	本实用新型属于机场地面设备技术领域，具体而言，本实用新型涉及机场地面综合保障车，包括车体和安装在所述车体上的飞机地面空调机组、供电电池模组和电源变换系统；所述飞机地面空调机组、所述供电电池模组分别与所述电源变换系统电连接；所述飞机地面空调机组用于向飞机提供地面空调支持；所述电源变换系统用于转换所述供电电池模组的供电参数；所述供电电池模组通过所述电源变换系统为所述飞机地面空调机组提供电力和为飞机提供地面电源支持。本实用新型能够同时完成向飞机提供电力支持和向飞机提供空调支持的任务，且运行时为电力驱动，具有无污染、成本低、安全性高、便于使用的特点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	高洪江
发明人：	高洪江;杜明洹
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201921478070.2
公开号：	CN209650575U
代理机构：	北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘春成
分类号：	B64F1/36(2017.01);B;B64;B64F;B64F1
申请人地址：	101318 北京市顺义区安庆大街4号宝龙国际3号楼705
主权项：	1.一种机场地面综合保障车，其特征在于，包括：车体和安装在所述车体上的飞机地面空调机组、供电电池模组和电源变换系统；所述飞机地面空调机组、所述供电电池模组分别与所述电源变换系统电连接；所述飞机地面空调机组用于向飞机提供地面空调支持；所述电源变换系统用于转换所述供电电池模组的供电参数；所述供电电池模组通过所述电源变换系统为所述飞机地面空调机组提供电力和为飞机提供地面电源支持。 2.根据权利要求1所述的机场地面综合保障车，其特征在于：所述车体上设有用于安装所述飞机地面空调机组的空调机组舱，在所述车体的前后方向上，所述空调机组舱位于车头处的侧壁上设有飞机地面空调进风口、位于车尾处的侧壁上设有飞机地面空调出风口，所述飞机地面空调出风口用于向飞机提供空调支持；所述飞机地面空调机组包括压缩机和热交换机，所述压缩机和所述热交换机均为多个，多个所述压缩机与多个所述热交换机一一对应。 3.根据权利要求1所述的机场地面综合保障车，其特征在于：所述供电电池模组包括并联连接的行驶动力电池模组和飞机综合保障电池模组；所述行驶动力电池模组用于为所述车体的行驶供电；所述飞机综合保障电池模组用于为飞机供电和为所述飞机地面空调机组供电。 4.根据权利要求3所述的机场地面综合保障车，其特征在于：所述飞机综合保障电池模组包括并联连接的飞机地面电源电池模组和飞机地面空调电池模组；所述飞机地面电源电池模组用于为飞机供电；所述飞机地面空调电池模组用于为所述飞机地面空调机组供电。 5.根据权利要求4所述的机场地面综合保障车，其特征在于：所述电源变换系统安装在所述车体的电源变换系统舱内，所述电源变换系统包括第一逆变器单元、变换器单元和第二逆变器单元；所述第一逆变器单元和所述第二逆变器单元均为DC/AC变换单元，所述变换器单元为DC/DC变换单元；所述第一逆变器单元、所述变换器单元分别与所述飞机地面电源电池模组电连接，用于通过飞机地面电源交流输出电缆向飞机输送交流电和通过飞机地面电源直流输出电缆向飞机输送直流电；所述第二逆变器单元与所述飞机地面空调电池模组电连接，用于向所述飞机地面空调机组输送交流电。 6.根据权利要求5所述的机场地面综合保障车，其特征在于：所述飞机地面电源交流输出电缆、所述飞机地面电源直流输出电缆位于所述车体上设有控制系统操作盘的一侧。 7.根据权利要求4所述的机场地面综合保障车，其特征在于，还包括：低压控制电池模组和控制系统；所述低压控制电池模组分别与所述供电电池模组、所述飞机地面空调机组电连接；所述低压控制电池模组的电压范围为12V至24V；所述控制系统分别与所述供电电池模组、所述电源变换系统、所述低压控制电池模组、所述飞机地面空调机组相连，用于提供运行控制。 8.根据权利要求7所述的机场地面综合保障车，其特征在于：所述控制系统搭载有保障服务计量系统，所述保障服务计量系统用于记录所述供电电池模组和飞机地面空调机组为飞机提供的保障服务参数；所述保障服务参数包括地面电源支持电量、地面空调支持能耗、工作日期、工作起始时间、工作时长、飞机机位号、航班号、飞机识别号、机型。 9.根据权利要求7所述的机场地面综合保障车，其特征在于，还包括：热管理系统，所述热管理系统包括加热系统和冷却系统；所述加热系统包括包覆在所述供电电池模组上的加热膜，所述加热膜与所述供电电池模组电连接；所述冷却系统包括冷却单元组；所述冷却单元组包括水泵、输水管、温控开关、散热水箱和散热风扇；所述水泵与所述输水管相连，用于提供冷却液流动动力；所述温控开关安装在所述输水管上，用于根据检测结果控制所述散热风扇的启停；所述散热水箱与所述输水管相连，用于提供冷却液换热场所；所述散热风扇安装在所述散热水箱上，用于加快冷却液的热交换；所述散热风扇的风扇电机、所述水泵的水泵电机分别与所述低压控制电池模组电连接，由所述低压控制电池模组供电驱动。 10.根据权利要求1所述的机场地面综合保障车，其特征在于，还包括：备用工具舱，所述备用工具舱安装在所述车体上，所述备用工具舱内安装有车载充电机，所述车载充电机用于将外部380V交流电转换为高压直流电为所述供电电池模组充电。 11.根据权利要求4所述的机场地面综合保障车，其特征在于，还包括：直流快速充电接口和直流母线；所述直流母线一端与所述直流快速充电接口电连接，另一端与所述电源变换系统电连接；所述行驶动力电池模组、所述飞机地面电源电池模组、所述飞机地面空调电池模组分别通过所述直流母线与所述直流快速充电接口电连接实现充电。 12.根据权利要求7所述的机场地面综合保障车，其特征在于，还包括：第一充电变换器和第二充电变换器；所述第一充电变换器一端与所述行驶动力电池模组电连接，另一端与所述飞机综合保障电池模组电连接，用于所述飞机综合保障电池模组向所述行驶动力电池模组充电；所述第二充电变换器一端与所述行驶动力电池模组电连接，另一端与所述低压控制电池模组电连接，用于所述行驶动力电池模组向所述低压控制电池模组充电；所述第一充电变换器和所述第二充电变换器均为DC/DC变换器。
所属类别：	实用新型