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原文传递轨道车辆底架、轨道车辆车体及轨道车辆

专利名称：	轨道车辆底架、轨道车辆车体及轨道车辆
摘要：	本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供轨道车辆底架、轨道车辆车体及轨道车辆。轨道车辆底架包括两根边梁，设置在两根边梁之间的下层地板，以及用于连接两根边梁端部的枕梁，沿着轨道车辆的纵向方向上，轨道车辆底架中部相对两端形成凹陷区域，在两根边梁的内侧分别固定有抗蛇形减震器座，抗蛇形减震器座第一端连接枕梁，第二端沿着轨道车辆底架的纵向朝凹陷区域延伸，且在抗蛇形减震器座第二端之间设置有第一横梁。该轨道车辆底架可将车体内部空降向下延伸，满足车体内部空间需求。此外抗蛇形减振器座、第一横梁、枕梁和边梁组成的框架结构能够传递列车的纵向力，也能够传递车辆通过减振器座进行台车作业时的垂向力，提高轨道车辆的结构稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	郑伟;张泽云;闫立志;田洪雷;陶桂东
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920255484.2
公开号：	CN209667098U
代理机构：	北京路浩知识产权代理有限公司
代理人：	苗青盛;吴欢燕
分类号：	B61F1/00(2006.01);B;B61;B61F;B61F1
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种轨道车辆底架，包括两根边梁，设置在两根所述边梁之间的下层地板，以及用于连接两根所述边梁端部的枕梁，其特征在于，沿着轨道车辆的纵向方向上，所述轨道车辆底架中部相对两端形成凹陷区域，在两根所述边梁的内侧分别固定有抗蛇形减震器座，所述抗蛇形减震器座第一端连接所述枕梁，第二端沿着所述轨道车辆底架的纵向朝所述凹陷区域延伸，且在所述抗蛇形减震器座第二端之间设置有第一横梁。 2.根据权利要求1所述的轨道车辆底架，其特征在于，所述边梁的纵截面从中部往上逐渐减小，且所述边梁的纵截面从中部往下逐渐减小。 3.根据权利要求1所述的轨道车辆底架，其特征在于，所述边梁通过圆滑过渡结构连接所述下层地板。 4.根据权利要求3所述的轨道车辆底架，其特征在于，朝着靠近所述下层地板的方向，所述圆滑过渡结构的纵截面逐渐减小。 5.根据权利要求1至4中任意一项所述的轨道车辆底架，其特征在于，所述轨道车辆底架采用双层型材。 6.根据权利要求5所述的轨道车辆底架，其特征在于，所述边梁和/或下层地板和/或圆滑过渡结构采用铝合金型材制备得到，包括双层铝合金板，以及设置在双层铝合金板之间的加强筋。 7.根据权利要求6所述的轨道车辆底架，其特征在于，所述下层地板包括上层铝合金板和下层铝合金板，在所述下层铝合金板的底部设置有防腐耐磨层。 8.一种轨道车辆车体，其特征在于，包括侧墙和权利要求1至7中任意一项所述的轨道车辆底架，所述下层地板上方设置有中层地板，所述中层地板的下方设置有第二横梁。 9.根据权利要求8所述的轨道车辆车体，其特征在于，所述侧墙内侧伸出有安装平台，所述中层地板搭接在所述安装平台上并固定。 10.一种轨道车辆，其特征在于，包括权利要求8或9所述的轨道车辆车体。
所属类别：	实用新型