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原文传递飞行器推进系统

专利名称：	飞行器推进系统
摘要：	本公开题为“飞行器推进系统”。本公开涉及电动飞行器推进系统。示例性实施方案包括飞行器推进系统（200），该飞行器推进系统包括：安装在中心轴（214）上的风扇（213）；第一电动马达（215），该第一电动马达安装在中心轴（214）上并被布置成经由该中心轴来驱动该风扇（213）的旋转；以及第二电动马达（216），该第二电动马达被布置成经由该中心轴（214）来驱动该风扇（213）的旋转，其中该第二电动马达（216）同轴安装在该第一电动马达（215）的下游，并且该第二电动马达（216）的外径（D2）小于该第一电动马达（215）的外径（D1）。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	英国;GB
申请人：	劳斯莱斯有限公司
发明人：	G.E.哈维
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910398377.X
公开号：	CN110481803A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	杨国治;李建新
分类号：	B64D27/24(2006.01);B;B64;B64D;B64D27
申请人地址：	英国伦敦
主权项：	1.一种飞行器推进系统（200），所述飞行器推进系统包括：风扇（213），所述风扇安装在中心轴（214）上；第一电动马达（215），所述第一电动马达安装在所述中心轴（214）上并被布置成经由所述中心轴来驱动所述风扇（213）的旋转；和第二电动马达（216），所述第二电动马达被布置成经由所述中心轴（214）来驱动所述风扇（213）的旋转，其中所述第二电动马达（216）同轴安装在所述第一电动马达（215）的下游，并且所述第二电动马达（216）的外径（D2）小于所述第一电动马达（215）的外径（D1）。 2.根据权利要求2所述的飞行器推进系统（200），其中所述第二电动马达（216）的所述外径（D2）介于所述第一电动马达（215）的所述外径（D1）的0.4和0.8之间。 3.根据权利要求1所述的飞行器推进系统（200），其中所述第二电动马达（216）的额定功率小于所述第一电动马达（215）的额定功率。 4.根据权利要求3所述的飞行器推进系统（200），其中所述第二电动马达（216）的所述额定功率介于所述第一电动马达（215）的所述额定功率的0.25和0.5倍之间。 5.根据权利要求3所述的飞行器推进系统（200），其中在所述第一电动马达（215）和所述第二电动马达（216）两者运转以驱动所述风扇（213）的情况下，所述第二电动马达（216）贡献的功率占供应给所述风扇（213）的总功率的0.2至0.33。 6.根据权利要求1所述的飞行器推进系统（200），其中所述第二电动马达直接安装到所述中心轴（214）并被布置成以与所述第一电动马达（215）相同的旋转速度来驱动所述中心轴（214）。 7.根据权利要求1所述的飞行器推进系统（200），包括连接在所述中心轴（214）和所述第二电动马达（216）之间的齿轮箱（317），使得所述第二电动马达（216）被布置成以比所述中心轴（214）的旋转速度高的旋转速度来驱动所述输出轴。 8.根据权利要求7所述的飞行器推进系统（200），其中所述齿轮箱（317）具有介于2和5之间的传动比。 9.根据权利要求7或权利要求8所述的飞行器推进系统（200），其中所述齿轮箱具有行星式或星形齿轮布置结构。 10.根据权利要求1所述的飞行器推进系统（200），包括被布置成使所述第一电动马达和/或所述第二电动马达（215, 216）与所述中心轴接合或脱离的离合器。 11.一种包括一个或多个引擎（200）的飞行器（400），每个引擎（200）包括安装到所述飞行器（400）的根据前述权利要求中任一项所述的飞行器推进系统。
所属类别：	发明专利