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原文传递混合动力飞行器推进系统

专利名称：	混合动力飞行器推进系统
摘要：	混合动力飞行器推进系统。该系统包括燃气涡轮发动机(5)，其包括压缩机(11)、燃烧器(12)、一个或多个涡轮机(13)、耦接到其中一个涡轮机(13)的轴(14)、以及由所述轴(14)机械驱动的旁路风扇(10)。该系统还包括机械耦接到轴(14)的发电机(15)，以及机械耦接到电动机(16)并电耦接到发电机(15)的辅助推进器(6)。在最大功率下，所述燃气涡轮发动机(5)配置成产生1800开尔文和2000开尔文之间的在最大功率下的涡轮机进入温度，所述发动机包括4:1和13:1之间的风扇旁通比，并且所述发电机配置成吸收所述涡轮机产生的机械功率的10%至60%。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	英国;GB
申请人：	劳斯莱斯有限公司
发明人：	D.P.斯科瑟恩
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910304372.6
公开号：	CN110481799A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	佘鹏;傅永霄
分类号：	B64D27/02(2006.01);B;B64;B64D;B64D27
申请人地址：	英国伦敦
主权项：	1.一种混合动力飞行器推进系统，其包括：燃气涡轮发动机(5)，其包括压缩机(11)、燃烧器(12)、一个或多个涡轮机(13)、耦接到其中一个涡轮机(13)的轴(14)、以及由所述轴(14)机械驱动的旁路风扇(10)；机械耦接到所述轴(14)的发电机(15)；辅助推进器(6)，其机械地耦接到电动机(16)，并且电耦接到所述发电机(15)；其中，在最大功率下，所述燃气涡轮发动机(5)配置成产生1800开尔文和2000开尔文之间的在最大功率下的涡轮机进入温度，所述发动机包括4:1和13:1之间的风扇旁通比，并且所述发电机配置成吸收所述涡轮机产生的机械功率的10%至60%。 2.根据权利要求1所述的系统，其中所述风扇(10)的最大功率下的风扇叶尖压力比在1.1和1.4之间。 3.根据权利要求1所述的系统，其中所述涡轮机(13)的压力比大于约5。 4.根据权利要求2和权利要求3所述的系统，其中所述风扇(10)的旁通比与所述涡轮机(13)的压力比之比在1和2之间。 5.根据权利要求1所述的系统，其中所述风扇的风扇旁通比在5:1和10:1之间。 6.根据权利要求1所述的系统，其中所述风扇(10)耦接到所述涡轮机(13)，使得所述风扇(10)和涡轮机(13)在使用中以相同的转速旋转。 7.根据权利要求1所述的系统，其中所述辅助推进器(6)被配置为在飞行中摄取边界层气流。 8.根据权利要求1所述的系统，其中所述燃气涡轮发动机(5)包括低压涡轮机(113b)、高压涡轮机(113a)、低压压缩机(111a)和高压压缩机(111b)。 9.根据权利要求8所述的系统，其中所述低压涡轮机(113b)通过低压轴(114a)耦接到低压压缩机(111a)、发电机(115)和风扇(110)，并且所述高压涡轮机(113a)通过高压轴(114b)耦接到高压压缩机(111b)。 10.一种飞行器(1)，其包括根据权利要求1所述的混合动力飞行器推进系统。 11.根据权利要求10所述的飞行器，其中辅助推进器(6)定位成使得入口(7)位于所述飞行器(1)的后部区域附近，并且包括邻近所述飞行器(1)的后部的出口(8)。
所属类别：	发明专利