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原文传递一种汽车座椅安全带导向结构

专利名称：	一种汽车座椅安全带导向结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车座椅安全带导向结构，包括肩带，肩带设置在座椅靠背的侧部，肩带的两端分别连接在座椅靠背上，肩带与座椅靠背的侧部之间形成供安全带穿过的空隙。肩带设置在座椅靠背上靠近上固定点的一侧，安全带未使用时，安全带被肩带限制在座椅靠背旁。织带与空隙之间为间隙配合，肩带与座椅靠背之间形成的空隙的宽度大于织带的宽度，保证织带在空隙中轻松滑动不受阻力。安全带穿在空隙中，相当于在座椅靠背上增加了安全带的固定点，可将安全带限制在座椅靠背旁，使安全带贴靠在座椅靠背旁侧，这样在使用安全带时，使用者可以很方便的抓取到安全带，解决了现有技术中电动车的安全带偏离座椅较远，导致使用者佩戴安全带不方便的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	大乘汽车有限公司
发明人：	吴建中;吴潇;张翔;朱琛琦;任国清;范伟鸣;俞鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201920153862.6
公开号：	CN209617092U
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	张巧婵
分类号：	B60R22/26(2006.01);B;B60;B60R;B60R22
申请人地址：	213200江苏省常州市金坛区华城中路168号
主权项：	1.一种汽车座椅安全带导向结构，其特征在于：包括肩带(1)，所述肩带(1)设置在座椅靠背(2)的侧部，肩带(1)的两端分别连接在座椅靠背(2)上，肩带(1)与座椅靠背(2)的侧部之间形成供安全带(3)穿过的空隙(5)。 2.如权利要求1所述的一种汽车座椅安全带导向结构，其特征在于：所述安全带(3)包括织带(31)、上固定点(32)、下固定点Ⅰ(33)和下固定点Ⅱ(34)，上固定点(32)位于座椅靠背(2)的一侧，下固定点Ⅰ(33)和下固定点Ⅱ(34)分布在座椅底座(4)的两侧，上固定点(32)与下固定点Ⅱ(34)位于座椅的同一侧且均固定连接在车身上，下固定点Ⅰ(33)固定连接在座椅底座(4)上。 3.如权利要求2所述的一种汽车座椅安全带导向结构，其特征在于：所述织带(31)穿过空隙(5)一端与上固定点(32)连接，织带(31)另一端与下固定点Ⅱ(34)连接。 4.如权利要求3所述的一种汽车座椅安全带导向结构，其特征在于：所述安全带(3)还包括锁舌(35)，所述锁舌(35)滑动连接在织带(31)上，锁舌(35)位于上固定点(32)与下固定点Ⅱ(34)之间。 5.如权利要求4所述的一种汽车座椅安全带导向结构，其特征在于：所述下固定点Ⅰ(33)处设有与锁舌(35)配合的锁扣(36)，使用安全带(3)时锁舌(35)与锁扣(36)扣合锁紧。 6.如权利要求2至5任意一项所述的一种汽车座椅安全带导向结构，其特征在于：所述肩带(1)设置在座椅靠背(2)上靠近上固定点(32)的一侧，安全带(3)未使用时，安全带(3)被肩带(1)限制在座椅靠背(2)旁。 7.如权利要求6所述的一种汽车座椅安全带导向结构，其特征在于：所述织带(31)与空隙(5)之间为间隙配合，肩带(1)与座椅靠背(2)之间形成的空隙(5)的宽度大于织带(31)的宽度。 8.如权利要求7所述的一种汽车座椅安全带导向结构，其特征在于：所述肩带(1)的一端固定连接在座椅靠背(2)上，肩带(1)的另一端通过可拆卸连接在座椅靠背(2)上。 9.如权利要求8所述的一种汽车座椅安全带导向结构，其特征在于：所述肩带(1)的一端通过缝线(11)缝制在座椅靠背(2)的面套上，肩带(1)的另一端通过暗扣(12)搭接在座椅靠背(2)上。
所属类别：	实用新型