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原文传递一种汽车空调双系统结构

专利名称：	一种汽车空调双系统结构
摘要：	本实用新型涉及汽车空调设备技术领域，具体的说是一种汽车空调双系统结构，包括平行分布的冷凝器和蒸发器，所述冷凝器和蒸发器的一侧连通安装有传统压缩机构成A系统，所述冷凝器和蒸发器的另一侧连通安装有电动压缩机构成B系统；所述A系统连接的冷凝器部分和所述B系统连接的冷凝器部分使用中隔板隔开，所述隔开后的两部分冷凝器能单独使用或合并使用；本实用新型具有以下优点：(1)独立双系统，A/B膨胀阀匹配相应系统，可充分发挥系统性能；(2)传统压缩机排量可减小，降低成本，减少油耗，更加节能；(3)电动压缩机排量也可减小(对比解放J6电动压缩机)，低扭矩、高转速，充分发挥电机特性，能效比高，作为驻车时使用时间更长。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	泰兴市威泷新能源科技有限公司
发明人：	张权
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201920363883.0
公开号：	CN209616836U
代理机构：	常州市权航专利代理有限公司
代理人：	刘娟
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	225400江苏省泰州市泰兴市黄桥镇工业园区胜利路
主权项：	1.一种汽车空调双系统结构，其特征在于，包括平行分布的冷凝器和蒸发器，所述冷凝器和蒸发器的一侧连通安装有传统压缩机构成A系统，所述冷凝器和蒸发器的另一侧连通安装有电动压缩机构成B系统；所述A系统连接的冷凝器部分和所述B系统连接的冷凝器部分使用中隔板隔开，所述隔开后的两部分冷凝器能单独使用或合并使用。 2.根据权利要求1所述的一种汽车空调双系统结构，其特征在于，所述蒸发器和A系统及B系统均通过膨胀阀连通，所述蒸发器能单独并入A或B系统使用或供A系统及B系统同时使用。 3.根据权利要求1所述的一种汽车空调双系统结构，其特征在于，所述冷凝器的本体上安装有电子扇，所述电子扇能供A或B系统或A系统及B系统同时使用。 4.根据权利要求1所述的一种汽车空调双系统结构，其特征在于，所述冷凝器为平流式冷凝器或管片式冷凝器。 5.根据权利要求1所述的一种汽车空调双系统结构，其特征在于，所述蒸发器为管片式蒸发器。
所属类别：	实用新型