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原文传递列车用气体调控系统及列车

专利名称：	列车用气体调控系统及列车
摘要：	本发明涉及列车气体调控技术领域，尤其列车用气体调控系统及列车。该气体调控系统壳体的底部设置车顶安装位；沿车厢延伸方向依次设置的废排腔、压缩机腔和蒸发器腔；底部开设废排入口，废排入口朝向车厢内，废排入口连通废排腔，废排腔内安装废排风机，废排入口处设置废排风阀，废排腔的出口设置压力波保护阀；压缩机腔内安装压缩机、冷凝器和冷凝轴流风机，压缩机和冷凝器相连，冷凝轴流风机设置于冷凝器处；蒸发器腔内在气流方向上依次设置蒸发器、电加热器和离心风机。本发明将空调机组和废排结构进行集成性设计，沿车厢延伸方向设置，在不增加车厢高度，尽量提高双层车的车厢内空间高度，增大车厢内的乘坐空间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	李江春;陈洋洋;刘效宙;刘振环;李树典;周新喜;李秀刚;于晓良;姜皓沥;杨晓艳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910702031.4
公开号：	CN110450802A
代理机构：	北京路浩知识产权代理有限公司
代理人：	魏雪梅
分类号：	B61D27/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D27
申请人地址：	266111山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种列车用气体调控系统，其特征在于，包括壳体，所述壳体的底部设置用于安装在车顶的安装位；所述列车用气体调控系统还包括：沿车厢延伸方向依次设置的废排腔、压缩机腔和蒸发器腔；所述列车用气体调控系统的底部开设废排入口，所述废排入口朝向车厢内，所述废排入口连通所述废排腔，所述废排腔内安装废排风机，所述废排入口处设置废排风阀，所述废排腔的出口设置压力波保护阀；所述压缩机腔内安装压缩机、冷凝器和冷凝轴流风机，所述压缩机和所述冷凝器相连，所述冷凝轴流风机设置于冷凝器处；所述蒸发器腔内在气流方向上依次设置蒸发器、电加热器和离心风机。 2.如权利要求1所述的列车用气体调控系统，其特征在于，所述蒸发器腔内还设置滤网，所述滤网安装于蒸发器的进风口处。 3.如权利要求2所述的列车用气体调控系统，其特征在于，所述蒸发器腔内还设置紧急通风逆变器，所述紧急通风逆变器安装在所述滤网的进风端和所述压缩机腔的出风口之间的区域。 4.如权利要求1所述的列车用气体调控系统，其特征在于，所述蒸发器腔内还安装控制盘，所述控制盘处于所述蒸发器腔的上部。 5.如权利要求1所述的列车用气体调控系统，其特征在于，所述壳体包括：喷涂于所述壳体内底面和/或内侧面的吸音涂层。 6.如权利要求5所述的列车用气体调控系统，其特征在于，所述壳体的底板采用隔音结构，所述隔音结构包括：两层以上的金属层，相邻两个金属层之间填充吸音材料。 7.如权利要求6所述的列车用气体调控系统，其特征在于，所述壳体还包括：粘贴于所述壳体外底面和/或外侧面的吸音材料。 8.如权利要求1-7任一项所述的列车用气体调控系统，其特征在于，还包括空调回风系统，所述壳体开设回风口，所述回风口连接所述空调回风系统；空调回风系统包括回风通道和回风管，所述回风通道第一端连接安装在列车通过台区域的回风口，回风通道第二端的侧面连通回风管，所述回风管延伸至车厢内顶面的回风口；回风口位于车厢连接所述通过台区域的一端的内顶面；所述回风通道包括与所述回风口连通的第一回风段，所述回风通道还包括连通所述回风管的第二回风段，所述第二回风段和所述第一回风段连通；所述第一回风段设置第一消音结构；所述第二回风段在所述第二端内端面敷设消音材料。 9.如权利要求8所述的列车用气体调控系统，其特征在于，所述第一消音结构包括消音层，所述消音层覆盖所述第一回风段的内侧面；和/或，包裹所述第一回风段的外侧面。 10.如权利要求8所述的列车用气体调控系统，其特征在于，所述第一消音结构包括消音隔板，所述消音隔板沿所述第一回风段的延伸方向设置于所述第一回风段内，当所述消音隔板为多个时，多个所述消音隔板将所述第一回风段的内部分隔为多个气流通道。 11.一种列车，其特征在于，包括车箱，所述车箱的顶部安装权利要求1-10任一项所述的列车用气体调控系统。
所属类别：	发明专利