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原文传递船舶横梁与壁板的连接结构

专利名称：	船舶横梁与壁板的连接结构
摘要：	本发明公开一种船舶横梁与壁板的连接结构，包括横梁和壁板，壁板位于横梁的端部两侧，横梁包括面板和腹板，面板与腹板垂直设置，腹板与壁板连接，面板的端部经切削处理并与壁板间隔设置。本发明的横梁仅通过腹板与壁板连接，横梁的面板经切削处理并与壁板间隔，且不再设置端肘板，使横梁与壁板的连接处既能保证足够的强度又能在一定范围内发生弹性变形，避免发生结构破坏或产生疲劳裂纹，延长结构寿命，降低船舶维修成本，提升船舶安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广船国际有限公司
发明人：	朱成平;陈洁礼
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910808929.X
公开号：	CN110450904A
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	胡彬
分类号：	B63B3/14(2006.01);B;B63;B63B;B63B3
申请人地址：	511462广东省广州市南沙区珠江管理区西路68号首层
主权项：	1.一种船舶横梁与壁板的连接结构，其特征在于，包括横梁和壁板，所述壁板位于所述横梁的端部两侧，所述横梁包括面板和腹板，所述面板与所述腹板垂直设置，所述腹板与所述壁板连接，所述面板的端部经切削处理并与所述壁板间隔设置。 2.根据权利要求1所述的船舶横梁与壁板的连接结构，其特征在于，所述面板的端部包括端面和斜面，所述端面与所述壁板相对设置并与所述壁板间隔，所述斜面上的所述面板的宽度沿远离所述壁板的方向逐渐增大。 3.根据权利要求2所述的船舶横梁与壁板的连接结构，其特征在于，所述端面与所述斜面的夹角α大于90度且小于150度。 4.根据权利要求1所述的船舶横梁与壁板的连接结构，其特征在于，所述壁板背离所述横梁的一面设置有若干加强筋，所述加强筋错开所述腹板的连接位置布置。 5.根据权利要求4所述的船舶横梁与壁板的连接结构，其特征在于，若干所述加强筋均平行设置且与所述面板垂直。 6.根据权利要求2所述的船舶横梁与壁板的连接结构，其特征在于，所述腹板远离所述面板的一侧与甲板连接。 7.根据权利要求6所述的船舶横梁与壁板的连接结构，其特征在于，所述甲板上设置有若干纵骨，所述腹板远离所述面板的一侧设置有若干供所述纵骨穿过的贯穿孔，所述纵骨焊接固定在所述贯穿孔内。 8.根据权利要求7所述的船舶横梁与壁板的连接结构，其特征在于，所述腹板远离所述面板的一侧的顶点处设置有倒角，使所述腹板、所述甲板及所述壁板之间形成过焊孔。 9.根据权利要求8所述的船舶横梁与壁板的连接结构，其特征在于，所述腹板与所述壁板焊接，焊接形成闭合的焊缝，所述焊缝穿过所述过焊孔及所述端面与所述壁板之间的间隙。 10.根据权利要求1至9任一项所述的船舶横梁与壁板的连接结构，其特征在于，所述腹板设置在所述面板长度方向的中线上。
所属类别：	发明专利