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原文传递一种高性能船舶舱室壁板弹性连接结构

专利名称：	一种高性能船舶舱室壁板弹性连接结构
摘要：	本发明涉及船舶减振降噪技术领域，且公开了一种高性能船舶舱室壁板弹性连接结构，包括顶部甲板、连杆单元、橡胶连接件、高度调节件、螺母、顶部型材、防护装置、底部型材、橡胶垫、踢脚线、装饰面、敷料、垫铁和底部甲板，所述连杆单元包括有连杆A、连杆B和连杆C，所述橡胶连接件上部通过所述连杆A连接到顶部甲板，橡胶连接件的下部通过连杆B连接到所述高度调节件上部。该高性能船舶舱室壁板弹性连接结构，与现有技术均在舱室墙壁内安装减振装置达到减振目的相对比，本发明在安装减振装置的同时还可以改变减振装置的高度，并能调节刚度，达到增加减振功能与方便安装的双重效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	中船第九设计研究院工程有限公司
发明人：	冯苗峰;宋震;陈梅清;蔡治平;王继荣
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910261581.7
公开号：	CN110040215A
代理机构：	上海宣宜专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘君
分类号：	B63B3/56(2006.01);B;B63;B63B;B63B3
申请人地址：	200063 上海市普陀区武宁路303号
主权项：	1.一种高性能船舶舱室壁板弹性连接结构，包括顶部甲板(1)、连杆单元(2)、橡胶连接件(3)、高度调节件(4)、螺母(5)、顶部型材(6)、防护装置(7)、底部型材(8)、橡胶垫(9)、踢脚线(10)、装饰面(11)、敷料(12)、垫铁(13)和底部甲板(14)，其特征在于：所述连杆单元(2)包括有连杆A(21)、连杆B(22)和连杆C(23)，所述橡胶连接件(3)上部通过所述连杆A(21)连接到顶部甲板(1)，橡胶连接件(3)的下部通过连杆B(22)连接到所述高度调节件(4)上部，高度调节件(4)下部通过连杆C(23)连接到所述顶部型材(6)；所述防护装置(7)包括有岩棉板(71)和护面钢板(72)，所述顶部型材(6)下方分别与岩棉板(71)及护面钢板(72)并列连接，所述岩棉板(71)与护面钢板(72)下方通过底部型材(8)固定，所述底部型材(8)和护面钢板(72)之间嵌有橡胶垫(9)，所述底部型材(8)的底部焊接于垫铁(13)上部，所述垫铁(13)与底部甲板(14)固接，所述底部甲板(14)上方填有敷料(12)，所述敷料(12)上方铺有装饰面(11)，所述装饰面(11)与护面钢板(72)之间安装踢脚线(10)。 2.根据权利要求1所述的一种高性能船舶舱室壁板弹性连接结构，其特征在于：所述顶部甲板(1)与连杆A(21)的上端之间的连接方式为焊接。 3.根据权利要求1所述的一种高性能船舶舱室壁板弹性连接结构，其特征在于：所述橡胶连接件(3)包括中心均带有螺纹孔的上圆盘(31)、下圆盘(32)和中部开有弧形凹槽并且上下底面均开有盲孔的圆柱橡胶(33)，所述上圆盘(31)和下圆盘(32)分别通过硫化工艺连接于圆柱橡胶(33)的上、下底面，所述连杆A(21)和连杆B(22)分别旋入上圆盘(31)、下圆盘(32)之中并紧固。 4.根据权利要求1所述的一种高性能船舶舱室壁板弹性连接结构，其特征在于：所述高度调节件(4)的形状为矩形方环状，其上、下端面均设有分别穿插连杆B(22)和连杆C(23)的通孔，为了锁紧高度，在所述连杆B(22)、连杆C(23)上还配备有螺母(5)，此外，所述连杆A(21)、连杆B(22)、连杆C(23)、高度调节件(4)的材料均为高强度结构钢，如GCr15。 5.根据权利要求1所述的一种高性能船舶舱室壁板弹性连接结构，其特征在于：所述连杆C(23)的下端与顶部型材(6)之间的连接方式为焊接，所述护面钢板(72)与岩棉板(71)构成的舱室壁板贯穿至顶部型材(6)与底部型材(8)之间，所述岩棉板(71)的厚度范围为20mm～100mm。 6.根据权利要求1所述的一种高性能船舶舱室壁板弹性连接结构，其特征在于：所述底部型材(8)底部焊有的垫铁(13)的横截面呈等腰梯形状，垫铁(13)周围充满所述敷料(12)。 7.根据权利要求1所述的一种高性能船舶舱室壁板弹性连接结构，其特征在于：所述垫铁(13)的材料为普通结构钢，所述垫铁(13)与底部甲板(14)之间的连接方式为焊接或者螺栓连接。
所属类别：	发明专利