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原文传递一种模块组合式车厢

专利名称：	一种模块组合式车厢
摘要：	本实用新型公开了一种模块组合式车厢，包括车厢底面、车厢前面、车厢后面、车厢左侧面、车厢右侧面和车厢顶棚，车厢底面为一整块的货厢底板总成，车厢前面、车厢左侧面、车厢右侧面和车厢顶棚分别由多块侧板固定连接组成，车厢后面由立柱和后门组成；每块侧板的两侧边沿分别向同侧弯折形成与侧板本体具有夹角的侧边，相邻侧板的侧边对接固定在一起，且每条侧边均位于车厢的内部。本实用新型车厢采用高强度的侧板，可实现降重、轻量化需求，使厢式运输车在行驶过程中更节油。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东舜晟冲压科技股份有限公司
发明人：	韩培欣;潘建丽;李艳;唐鹏;岳山;王诚
专利状态：	有效
申请日期：	2019-10-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201921709883.8
公开号：	CN209634580U
代理机构：	潍坊正信致远知识产权代理有限公司
代理人：	张晓琳
分类号：	B62D33/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	262200山东省潍坊市诸城市高新技术产业园新兴路4008号
主权项：	1.一种模块组合式车厢，其特征在于：包括车厢底面、车厢前面、车厢后面、车厢左侧面、车厢右侧面和车厢顶棚，车厢底面为一整块的货厢底板总成（1），车厢前面、车厢左侧面、车厢右侧面和车厢顶棚分别由多块侧板（2）固定连接组成，车厢后面由立柱和后门组成；每块侧板（2）的两侧边沿分别向同侧弯折形成与侧板（2）本体具有夹角的侧边（12），相邻侧板（2）的侧边（12）对接固定在一起，且每条侧边（12）均位于车厢的内部。 2.如权利要求1所述的一种模块组合式车厢，其特征在于：在货厢底板总成（1）的左右两侧边缘以及前侧边缘分别固定一条开口朝上的U形连接板（3），每条侧板（2）的下端分别固定在U形连接板（3）的开口内。 3.如权利要求1所述的一种模块组合式车厢，其特征在于：车厢前面分别与车厢左侧面、车厢右侧面相互垂直，且车厢前面与车厢左侧面、车厢右侧面之间分别通过竖直的立柱（4）固定连接，车厢顶棚与车厢前面之间通过前上横梁（5）固定连接，车厢顶棚与车厢左侧面、车厢右侧面之间分别通过侧上横梁（6）固定连接。 4.如权利要求3所述的一种模块组合式车厢，其特征在于：前上横梁（5）、侧上横梁（6）以及两条立柱（4）为长条形的直角板。 5.如权利要求3所述的一种模块组合式车厢，其特征在于：货厢底板总成（1）后侧的两端分别固定有竖直的门立柱（7），两条门立柱（7）的上端通过水平的门上框（9）固定连接在一起，门上框（9）其中一侧侧面与车厢顶棚后侧的侧板（2）的侧边（12）固定连接，车厢后面的四周分别与门立柱（7）、门上框（9）以及货厢底板总成（1）后侧边沿固定连接。 6.如权利要求5所述的一种模块组合式车厢，其特征在于：门上框（9）以及两条门立柱（7）为空心方管。 7.如权利要求1所述的一种模块组合式车厢，其特征在于：相邻侧板（2）的侧边（12）通过螺栓螺母固定连接，且相邻侧板（2）的侧边（12）之间夹有密封胶条或密封胶，每块侧板（2）的侧边（12）外侧边沿继续向相对方向弯折形成宽度小于侧板（2）的长形条加强条（10）。 8.如权利要求7所述的一种模块组合式车厢，其特征在于：每块侧板（2）的侧边（12）分别垂直于本体的侧板（2），每块侧板（2）的加强条（10）分别平行于本体的侧板（2）。 9.如权利要求5所述的一种模块组合式车厢，其特征在于：车厢左侧面或车厢右侧面设置有可开合的厢门（11），车厢后面同样设置有可开合的厢门（11）。 10.如权利要求9所述的一种模块组合式车厢，其特征在于：车厢后面的后门通过铰链与其中一侧的门立柱（7）转动连接，车厢左侧面或车厢右侧面的厢门（11）两侧分别设置竖直的加强方管（8），车厢左侧面或车厢右侧面的厢门（11）通过铰链与其中一侧的加强方管（8）转动连接，每根加强方管（8）的下端分别固定在U形连接板（3）的凹槽内，每根加强方管（8）的上端分别与侧上横梁（6）的内侧面固定连接，每根加强方管（8）一侧侧面分别与相邻的侧板（2）的侧边（12）固定连接。
所属类别：	实用新型