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原文传递用于产生两个车顶框架元件之间的密封的方法及包括两个车顶框架元件的组件

专利名称：	用于产生两个车顶框架元件之间的密封的方法及包括两个车顶框架元件的组件
摘要：	本发明涉及一种用于产生用于车顶(1)的两个车顶框架元件(7、8)之间的密封的方法，所述方法具有下述步骤(S1，S2)：‑以形成重叠区域(10)的方式提供两个车顶框架元件(7，8)，其中，至少一个间隙(13)形成在重叠区域(10)中；‑借助于施涂器装置(16)以机械地支撑的方式将正硬化的密封材料(15)引入间隙中，使得密封材料(15)流入间隙(13)中，然后硬化以形成间隙密封件(14)。本发明还涉及一种布置结构(20)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	韦巴斯托股份公司
发明人：	T·施塔尔特迈尔;H·施米德胡贝
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201880022800.X
公开号：	CN110494313A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	周家新
分类号：	B60J10/90(2006.01);B;B60;B60J;B60J10
申请人地址：	德国施托克多夫
主权项：	1.一种用于产生用于车顶(1)的两个车顶框架元件(7、8)之间的密封的方法，所述方法具有下述步骤(S1，S2)： -以形成重叠区域(10)的方式提供所述两个车顶框架元件(7，8)，其中，至少一个间隙(13)形成在重叠区域(10)中； -借助于施涂器装置(16)以机械地支撑的方式将正硬化的密封材料(15)引入间隙中，使得密封材料(15)流入间隙(13)中，然后硬化，以便形成间隙密封件(14)。 2.根据权利要求1所述的方法，其中，施涂器装置(16)的运动和/或来自施涂器装置(16)的用于引入间隙(13)中的密封材料(15)的体积流是机械可控的。 3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，密封材料(15)以使得所述密封材料(15)硬化而能形成光滑的密封表面(21)的方式被引入到间隙(13)中。 4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，成形构件(30)沿间隙(13)的至少一部分布置在第一或第二车顶框架元件(7、8)上，其中，成形构件(30)具有成形面(33)，成形构件(30)与间隙(13)一起限界出腔，密封材料(15)被引入所述腔中。 5.根据权利要求4所述的方法，其中，成形构件(30)构造为两个件，并且具有上部部分和下部部分，使得间隙密封件(14)形成在车顶框架元件(7，8)的上侧和/或下侧处。 6.根据权利要求4或5所述的方法，其中，成形构件(30)由硅树脂制成或者至少在成形面(33)的区域中具有硅树脂。 7.根据权利要求4-6中任一项所述的方法，其中，成形构件(30)具有入口(32)，密封材料(15)通过所述入口(32)被引入腔中，然后硬化，以便形成所述间隙密封件(14)。 8.根据权利要求4-7中任一项所述的方法，其中，成形构件具有弹性唇缘，所述弹性唇缘能够借助于施涂器装置(16)被移位，以便提供通向所述腔的通路。 9.根据权利要求4-8中任一项所述的方法，其中，附加的成形构件定位成沿着间隙(13)的至少一部分，使得成形构件和附加的成形构件与间隙(13)限界出封闭的腔，密封材料(15)被引入所述封闭的腔中。 10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在引入密封材料(15)之后，在附加的步骤中，将粘合密封件(22)或粘合材料、特别是粘合剂珠(23)施加至所述两个车顶框架元件(7、8)，使得粘合材料或粘合密封件(22)与在间隙(13)中已硬化的密封材料(15)以流体密封的方式相交。 11.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，用于产生密封的所述方法近似为WST方法或WST+方法。 12.一种用于机动车辆(2)的车顶(1)的具有两个车顶框架元件(7、8)的布置结构(20)，其中， -所述两个车顶框架元件(7，8)以形成重叠区域(10)的方式布置，其中，至少一个间隙(13)形成在重叠区域(10)中；以及 -根据前述权利要求中任一项所述的方法将正硬化的密封材料(15)引入间隙(13)中，从而形成间隙密封件(14)。 13.根据权利要求12所述的布置结构，其中，粘合密封件(22)或粘合材料、特别是粘合剂珠(23)施加至所述两个车顶框架元件(7、8)，使得粘合材料或粘合密封件(22)与在间隙(13)中已硬化的密封材料(15)以流体密封的方式相交。
所属类别：	发明专利