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原文传递自卸车

专利名称：	自卸车
摘要：	本实用新型涉及运输工具技术领域，具体涉及一种自卸车。它包括下车架、安装于下车架的尾部上的翻转机构以及与翻转机构转动连接的上车架，上车架位于下车架的上方，下车架包括多个底纵梁；翻转机构包括翻转套管和翻转轴组件；翻转套管固定于多个底纵梁的顶面上，并沿下车架的宽度方向延伸；翻转轴组件位于翻转套管中，并能够相对于翻转套管转动；翻转轴组件的突出于翻转套管的两端与上车架的两侧边梁连接，使上车架能够绕翻转轴组件进行翻转。翻转套管与多个底纵梁相连接，并由该些底纵梁共同支撑,防止了下车架和翻转机构出现应力集中而导致变形，从而消除了安全隐患。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	驻马店中集华骏车辆有限公司
发明人：	刘四涛;王振华;曹东海;时中华;安辉;冯贺伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201920196041.0
公开号：	CN209634350U
代理机构：	深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司
代理人：	刘抗美
分类号：	B60P1/28(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	463000河南省驻马店市华骏大道中段
主权项：	1.一种自卸车，其特征在于，包括下车架、安装于下车架的尾部上的翻转机构以及与翻转机构转动连接的上车架，所述上车架位于所述下车架的上方，所述下车架包括多个底纵梁；所述翻转机构包括：翻转套管，固定于所述多个底纵梁的顶面上，并沿所述下车架的宽度方向延伸；翻转轴组件，位于所述翻转套管中，并能够相对于所述翻转套管转动；所述翻转轴组件的突出于所述翻转套管的两端与所述上车架的两侧边梁连接，使所述上车架能够绕所述翻转轴组件进行翻转。 2.根据权利要求1所述的自卸车，其特征在于，翻转轴组件包括：转动轴，所述转动轴位于所述翻转套管中，且所述转动轴的两端与所述上车架的两侧边梁连接；翻转衬套，套接固定于所述转动轴上，所述翻转衬套位于所述翻转套管中，并与所述翻转套管转动连接。 3.根据权利要求2所述的自卸车，其特征在于，所述翻转衬套包括：衬套主体，套接固定于所述转动轴上；所述衬套主体位于所述翻转套管中，并与所述翻转套管转动连接；端盖，形成于衬套主体的外端上，所述端盖位于所述翻转套管的外侧，并与所述翻转套管的端面密封连接。 4.根据权利要求3所述的自卸车，其特征在于，所述衬套主体与所述翻转轴过盈配合；所述衬套主体与所述翻转套管之间具有间隙，所述间隙充装有润滑油。 5.根据权利要求1所述的自卸车，其特征在于，所述翻转轴组件包括：第一轴体，插入于所述翻转套管的一端中，并与所述翻转套管转动连接，所述第一轴体的外端突出于所述翻转套管，并与所述上车架的其中一边梁固定连接；第二轴体，插入于所述翻转套管的另一端中，并与所述翻转套管转动连接，所述第二轴体与所述第一轴体相间隔，所述第二轴体的外端突出于所述翻转套管，并与所述上车架的另一边梁固定连接。 6.根据权利要求1所述的自卸车，其特征在于，所述上车架的长度与所述下车架的长度相等，且所述上车架的尾部通过所述翻转机构与所述下车架的尾部转动连接。 7.根据权利要求1所述的自卸车，其特征在于，所述翻转机构还包括加固板，所述加固板呈U形，并套设于所述翻转套管上，所述加固板的两端与所述底纵梁固定连接。 8.根据权利要求1所述的自卸车，其特征在于，所述翻转轴组件穿设于所述上车架的边梁；所述翻转机构还包括固定于所述翻转轴组件的端面上的盖板，所述盖板与所述边梁固定连接，并位于所述边梁的外侧。 9.根据权利要求8所述的自卸车，其特征在于，所述翻转机构还包括固定于所述盖板上的锁扣，所述锁扣用于与外部集装箱连接固定。 10.根据权利要求1所述的自卸车，其特征在于，所述上车架包括横梁，所述横梁的顶面与所述翻转套管的最高点所在的母线位于同一平面上。
所属类别：	实用新型