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原文传递自卸车举升座及自卸车

专利名称：	自卸车举升座及自卸车
摘要：	本实用新型涉及自卸车技术领域，提供一种自卸车举升座及自卸车，其中，自卸车举升座设置于与车厢铰接的车架纵梁上，包括一对举升座本体，采用铸件结构，且对应与车架纵梁的底部固定连接；中间管，设置于一对举升座本体之间；一对销轴，用于铰接举升油缸，且一对销轴分别设置于举升座本体远离中间管的一侧。本实用新型提供的自卸车举升座，通过举升座本体对应与车架纵梁的底部固定连接，采用铸件结构替代以往钢板组相对焊接形式，结构简单、无应力集中，使用寿命长，举升座本体与车架纵梁的宽度相同，且平滑过渡，避免了举升座本体与车架横向及纵向的突变，解决车辆工作时举升座的应力集中问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	三一重型装备有限公司
发明人：	李坤;贾柱;王金柱
专利状态：	有效
申请日期：	2022-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-31T00:00:00+0800
申请号：	CN202222305961.6
公开号：	CN218400340U
代理机构：	北京路浩知识产权代理有限公司
代理人：	霍秋红
分类号：	B60P1/16;B;B60;B60P;B60P1;B60P1/16
申请人地址：	110027 辽宁省沈阳市经济技术开发区开发大路25号
主权项：	1.一种自卸车举升座，其特征在于，设置于与车厢铰接的车架纵梁(1)上；包括：一对举升座本体(2)，采用铸件结构，且对应与所述车架纵梁(1)的底部固定连接；中间管(3)，设置于一对所述举升座本体(2)之间；一对销轴(4)，用于铰接举升油缸，且一对所述销轴(4)分别设置于所述举升座本体(2)远离所述中间管(3)的一侧。 2.根据权利要求1所述的自卸车举升座，其特征在于，所述举升座本体(2)与所述车架纵梁(1)的宽度相同，且所述举升座本体(2)与所述车架纵梁(1)的底部平滑过渡。 3.根据权利要求1所述的自卸车举升座，其特征在于，所述举升座本体(2)靠近所述车架纵梁(1)的一侧设置有阶梯形坡口，所述阶梯形坡口插入到所述车架纵梁(1)并与所述车架纵梁(1)焊接固定。 4.根据权利要求1所述的自卸车举升座，其特征在于，还包括一对固定座(5)，所述固定座(5)对应设置于所述举升座本体(2)远离所述中间管(3)的一侧，且所述固定座(5)上开设有轴向内孔，所述销轴(4)对应设置于所述轴向内孔内。 5.根据权利要求4所述的自卸车举升座，其特征在于，所述销轴(4)与所述固定座(5)焊接固定。 6.根据权利要求1所述的自卸车举升座，其特征在于，所述举升座本体(2)的底部的中部开设有拉杆座孔，所述拉杆座孔用于连接车桥拉杆(6)；且所述拉杆座孔的轴线与所述中间管(3)的轴线平行。 7.根据权利要求6所述的自卸车举升座，其特征在于，所述车桥拉杆(6)的厚度为所述车架纵梁(1)厚度的1/3-1/2。 8.根据权利要求4所述的自卸车举升座，其特征在于，所述举升座本体(2)和所述固定座(5)一体铸造成型、或所述举升座本体(2)、所述固定座(5)和所述中间管(3)一体铸造成型。 9.根据权利要求1所述的自卸车举升座，其特征在于，所述举升座本体(2)为空心设置，且所述举升座本体(2)的壁厚为所述车架纵梁(1)的钢板厚度的1-2倍。 10.一种自卸车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的自卸车举升座。