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原文传递自卸车的举升装置

专利名称：	自卸车的举升装置
摘要：	一种自卸车的举升装置，包括液压泵、手动换向阀、举升油缸、取力器、油箱、气包、电磁阀、压力开关、电源和液控换向阀；电磁阀的进气口P与气包连通，电磁阀的执行口A和执行口B分别与取力器气缸总成的无杆腔和有杆腔连通；电磁阀的接线端K、压力开关和电源依次电连接并形成回路；液控换向阀的执行口A与压力开关的控制口K连通；使用时，液控换向阀的第一进油口P1连接在挡位控制阀的执行口A至前进挡离合器的油通道上，液控换向阀的第二进油口P2和液控换向阀的控制口K均连接在挡位控制阀的执行口B至后退挡离合器的油通道上。本发明可实现自卸车挂前进挡或后退挡行驶过程中，即使误操作手动换向阀，车厢也不会举起。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	袁菊花
发明人：	袁菊花
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910569667.6
公开号：	CN110254323A
分类号：	B60P1/16(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	213000 江苏省常州市常州新北区金融路227号
主权项：	1.一种自卸车的举升装置，包括液压泵（30）、手动换向阀（31）、举升油缸（32）、取力器（33）和油箱（35）；所述取力器（33）包括取力器气缸总成（40）；所述液压泵（30）的输入轴与取力器（33）传动连接，液压泵（30）的进油口与油箱（35）连通，液压泵（30）的出油口与手动换向阀（31）的进油口P口连通；所述手动换向阀（31）的执行口A口和执行口B口分别与举升油缸（32）的无杆腔和有杆腔连通；其特征在于：还包括气包（1）、电磁阀（2）、压力开关（3）、电源（4）和液控换向阀（5）；所述电磁阀（2）的进气口P与气包（1）连通，电磁阀（2）的执行口A和执行口B分别与取力器气缸总成（40）的无杆腔和有杆腔连通；所述电磁阀（2）的接线端K、压力开关（3）和电源（4）依次电连接并形成回路；当压力开关（3）的控制口K通入压力油时，压力开关（3）接通，这时电磁阀（2）的接线端K得电；当电磁阀（2）的接线端K得电时，电磁阀（2）的进气口P与执行口B相通；所述电磁阀（2）的出气口T与大气相通；所述液控换向阀（5）的执行口A与压力开关（3）的控制口K连通；使用时，所述液控换向阀（5）的第一进油口P1连接在挡位控制阀（50）的执行口A至前进挡离合器（51）的油通道上，液控换向阀（5）的第二进油口P2和液控换向阀（5）的控制口K均连接在挡位控制阀（50）的执行口B至后退挡离合器（52）的油通道上；当液控换向阀（5）的控制口K通入压力油时，液控换向阀（5）的第二进油口P2与执行口A相通。 2.根据权利要求1所述的自卸车的举升装置，其特征在于：所述油箱（35）至液压泵（30）的进油口的油通道上设有过滤器（34）。 3.根据权利要求1所述的自卸车的举升装置，其特征在于：所述液压泵（30）的出油口至油箱（35）的油通道上设有安全阀（36）。
所属类别：	发明专利