原文传递
兰新线电气化改造工程大风区段行车安全研究
| 论文题名： | 兰新线电气化改造工程大风区段行车安全研究 |
| 关键词： | 电气化改造;行车安全;运输能力;挡风墙;数值模拟;电气化铁路;气动力计算 |
| 摘要： | 为提高兰新线运输能力，铁道部决定对其进行电气化改造。由于该线途经新疆境内百里风区，设置有挡风墙以保障大风环境下的行车安全，电气化后，这种具有挡风墙的线路在大风天气下能否保障正常的弓网接触关系、确保列车运行安全，现有高度挡风墙能否继续保持其良好的防风作用，成为铁路电气化改造过程中一个新的课题。 本文以空气动力学原理为基础，采用数值模拟计算方法对强横风环境与挡风墙条件下，电气化铁路上运行的列车以及受电弓、接触网等进行了气动力计算。文章综合考虑多种运行路况上，各种车型列车的倾覆稳定性能和弓网的接触关系，分析兰新线路上现有挡风墙高度对横风的抵御能力，并深入研究保障电气化铁路上列车安全运行的挡风墙合理高度。文章最后通过兰新线百里风区开展的实车试验，对试验测试结果和数值计算结果进行比较，验证了数值模拟计算的可靠性。 研究结果为兰新线电气化改造以及完善和修改乌局现行《大风天气列车安全运行办法》提供了科学可靠的依据。 |
| 作者： | 李燕飞 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 梁习锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
