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船舶用导管及带船舶用导管的船舶
| 专利名称： | 船舶用导管及带船舶用导管的船舶 |
| 摘要： | 本发明提供一种在维持作为节能设备的性能的同时能够抑制制造 成本、并且能够防止振动产生的船舶用导管、以及设置有该船舶用导 管的带船舶用导管的船舶。带船舶用导管的船舶(1)具有船体(2)、 推进器(3)、和设置在船体(2)尾部的船舶用导管(6)，船舶用导 管(6)由筒状导管(4)、和将筒状导管(4)与船体(2)连结的一 对支杆(5)构成。一对支杆(5)相对于水平面(1c)以仰角(αs)、 倾斜角(θs)对称地设置在船体(2)的两舷上。此外，一对支杆(5) 的中心面(5c)相对于水平面(1c)以开 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 万国造船株式会社 |
| 发明人： | 增田圣始;牧野功治;广田和义 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2007-10-11T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200710180201.4 |
| 公开号： | CN101200216 |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 |
| 代理人： | 温大鹏;杨松龄 |
| 分类号： | B63H5/15(2006.01)I |
| 申请人地址： | 日本神奈川县川崎市 |
| 主权项： | 1、一种船舶用导管，设置在船体尾部，其特征在于，具有： 筒状的导管外板，船首侧比船尾侧直径大； 筒状的船尾侧内板，在收纳在上述导管外板的内部的状态下连接 在上述导管外板的船尾侧缘部上； 船首侧内板，在收纳在上述导管外板的内部的状态下将上述导管 外板的船首侧缘部与上述船尾侧内板的船首侧缘部平滑地连结； 多个板状支杆，将上述船体与上述船尾侧内板连结。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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