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原文传递一种拉索牵引辅助支撑的桥梁转体系统及方法

专利名称：	一种拉索牵引辅助支撑的桥梁转体系统及方法
摘要：	本发明提供了一种拉索牵引辅助支撑的桥梁转体系统，包括转体梁和球铰，所述转体梁下方设置有以球铰中心为圆心的弧形轨道，弧形轨道中心线上间隔设置有多根转向钢棒，弧形轨道顶面铺设有滑板，所述转体梁底部设有至少一组辅助支撑，辅助支撑顶部与转体梁固定连接，辅助支撑底部固定连接在钢板上，钢板支撑于弧形轨道上，且钢板的底部连接有驱动其沿弧形轨道运动的牵引索，牵引索紧贴转向钢棒外侧布置。另外，本发明还提供了拉索牵引辅助支撑的桥梁转体方法。本发明通过对辅助支撑设置动力牵引机构和滑板，避免辅助支撑处的接触阻力的放大效应，进而解决转体牵引力较大的问题，同时通过转向钢棒的导向作用，使得转体能顺利进行。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁武汉勘察设计研究院有限公司
发明人：	马行川;刘少雄;邹向农;肖宇松;熊涛;陈银伟;李前名;龙俊贤;黄光辉;李林立
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910764817.9
公开号：	CN110468740A
代理机构：	北京汇泽知识产权代理有限公司
代理人：	吴静
分类号：	E01D21/08(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	430074 湖北省武汉市洪山区关山大道特一号光谷软件园四期E5栋
主权项：	1.一种拉索牵引辅助支撑的桥梁转体系统，包括转体梁和球铰，其特征在于：所述转体梁下方设置有以球铰中心为圆心的弧形轨道，所述弧形轨道中心线上间隔设置有多根转向钢棒，弧形轨道顶面铺设有滑板，所述转体梁底部设有至少一组辅助支撑，所述辅助支撑顶部与转体梁固定连接，辅助支撑底部固定连接在钢板上，所述钢板支撑于弧形轨道上，且钢板的底部连接有驱动其沿弧形轨道运动的牵引索，所述牵引索紧贴转向钢棒外侧布置。 2.如权利要求1所述的一种拉索牵引辅助支撑的桥梁转体系统，其特征在于：所述辅助支撑有两组，关于所述转体梁的轴线对称布置，且每组辅助支撑有两个关于弧形轨道中心线对称布置的保险腿。 3.如权利要求2所述的一种拉索牵引辅助支撑的桥梁转体系统，其特征在于：所述保险腿为内灌有微膨胀混凝土的钢管结构。 4.如权利要求1所述的一种拉索牵引辅助支撑的桥梁转体系统，其特征在于：所述弧形轨道的平面形状为弧形带状，且在其顶面布置有两条同心环形的加高台，两条加高台间隔布置，所述转向钢棒位于两条加高台之间的间隔区域。 5.如权利要求4所述的一种拉索牵引辅助支撑的桥梁转体系统，其特征在于：所述牵引索位于两条加高台之间的间隔区域，且其端部连接牵引反力座，所述牵引反力座设置在弧形轨道的端部。 6.如权利要求1所述的一种拉索牵引辅助支撑的桥梁转体系统，其特征在于：所述转向钢棒竖直转动安装于弧形轨道上，且其转动轴线为转向钢棒自身轴线。 7.如权利要求1所述的一种拉索牵引辅助支撑的桥梁转体系统，其特征在于：所述弧形轨道的弧心角大于所述转体梁的转动角度，且所述弧形轨道两端设置限位挡块。 8.一种拉索牵引辅助支撑的桥梁转体方法，其特征在于，包括如下步骤： 1)在转体梁底部转动轴心位置设置带动转体梁转动的球铰，且将转体梁平行于铁路线方向放置； 2)在球铰与铁路线之间的空档位置设置以球铰中心为圆心的弧形轨道，并在弧形轨道中心线上间隔布置转向钢棒，弧形轨道顶面铺设有滑板； 3)在转体梁底部设置辅助支撑，辅助支撑顶部与转体梁固定连接，辅助支撑底部固定连接在钢板上，钢板位于弧形轨道的滑板上； 4)在钢板底部连接牵引索，且牵引索沿弧形轨道紧贴转向钢棒布置，在牵引索的牵拉力作用，以及转向钢棒的运动方向调整作用下，钢板沿弧形轨道移动，从而带动转体梁绕球铰转动，直至转体梁一端跨越铁路线与设计桥梁中线吻合。
所属类别：	发明专利