详情

原文传递一种扩大牵引转台半径的桥梁转体系统及方法

专利名称：	一种扩大牵引转台半径的桥梁转体系统及方法
摘要：	本发明提供了一种扩大牵引转台半径的桥梁转体系统，包括转体梁和转台，所述转体梁底部转动轴心位置设置球铰，所述转台为双层钢板围成的圆周结构，转台的直径为所述转体梁底部宽度的0.7～1倍，所述球铰中心位于转台的中心线上，所述转台外周连接有驱动转台转动的动力牵引机构，所述转体梁下方设置有以球铰中心为圆心的弧形轨道，所述转体梁底部设有至少一组辅助支撑，辅助支撑顶部与转体梁连接，辅助支撑底部连接在钢板上，钢板支撑于弧形轨道上。另外，本发明还提供了扩大牵引转台半径的桥梁转体方法。本发明通过增大转台半径以增大与其连接的动力牵引机构的牵引张拉半径，从而解决了转台处牵引力过大而转动困难的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁武汉勘察设计研究院有限公司
发明人：	马行川;邹向农;肖宇松;熊涛;陈银伟;李前名;龙俊贤;邓旭;刘少雄
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910764216.8
公开号：	CN110468738A
代理机构：	北京汇泽知识产权代理有限公司
代理人：	吴静
分类号：	E01D21/08(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	430074 湖北省武汉市洪山区关山大道特一号光谷软件园四期E5栋
主权项：	1.一种扩大牵引转台半径的桥梁转体系统，包括转体梁，以及用于带动转体梁转动的转台，其特征在于：所述转体梁底部转动轴心位置设置球铰，所述转台为双层钢板围成的圆周结构，转台的直径为所述转体梁底部宽度的0.7～1倍，所述球铰中心位于所述转台的中心线上，所述转台外周连接有驱动转台转动的动力牵引机构，所述转体梁下方设置有以球铰中心为圆心的弧形轨道，所述转体梁底部设有至少一组辅助支撑，所述辅助支撑顶部与转体梁连接，辅助支撑底部连接在钢板上，所述钢板支撑于弧形轨道上。 2.如权利要求1所述的一种扩大牵引转台半径的桥梁转体系统，其特征在于：所述转台由内外双层钢板构成，且其内外侧钢板之间沿转台周向等间距布置若干肋板。 3.如权利要求2所述的一种扩大牵引转台半径的桥梁转体系统，其特征在于：所述动力牵引机构包括牵引反力座和牵引索，所述牵引反力座位于转台外侧，所述牵引索一端连接牵引反力座，另一端穿过转台外侧钢板固定于相邻两肋板与内外侧钢板形成的箱室内，且该箱室内浇筑有混凝土。 4.如权利要求1所述的一种扩大牵引转台半径的桥梁转体系统，其特征在于：所述转台上部通过高强螺栓与转体梁底部可拆卸连接。 5.如权利要求1所述的一种扩大牵引转台半径的桥梁转体系统，其特征在于：所述辅助支撑有两组，关于所述转体梁的轴线对称布置，且每组辅助支撑有两个沿弧形轨道中心线并排布置的保险腿。 6.如权利要求5所述的一种扩大牵引转台半径的桥梁转体系统，其特征在于：所述保险腿为内灌有微膨胀混凝土的钢管结构。 7.如权利要求1所述的一种扩大牵引转台半径的桥梁转体系统，其特征在于：所述辅助支撑顶部通过高强螺栓与转体梁底部可拆卸连接。 8.如权利要求1所述的一种扩大牵引转台半径的桥梁转体系统，其特征在于：所述弧形轨道的平面形状为弧形带状，且其顶面铺设有四氟滑板。 9.如权利要求1所述的一种扩大牵引转台半径的桥梁转体系统，其特征在于：所述弧形轨道的弧心角大于所述转体梁的转动角度，且所述弧形轨道两端设置限位挡块。 10.一种扩大牵引转台半径的桥梁转体方法，其特征在于，包括如下步骤： 1)在转体梁底部转动轴心位置设置球铰，同时在转体梁底部连接转台，转台为双层钢板围成的圆周结构，转台的直径为所述转体梁底部宽度的0.7～1倍，将转体梁平行于铁路线方向放置于球铰上，并使得球铰中心位于转台的中心线上； 2)在球铰与铁路线之间的空档位置设置以球铰中心为圆心的弧形轨道； 3)在转体梁底部设置辅助支撑，辅助支撑顶部与转体梁连接，辅助支撑底部连接在钢板上，钢板支撑于弧形轨道上； 4)在转体梁下方的转台外侧设置动力牵引机构，动力牵引机构与转台连接，驱动转台转动，从而带动转体梁绕球铰转动，同时带动钢板沿弧形轨道移动，直至转体梁一端跨越铁路线与设计桥梁中线吻合。
所属类别：	发明专利