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原文传递基于双动力机构的桥梁转体方法及系统

专利名称：	基于双动力机构的桥梁转体方法及系统
摘要：	本发明涉及一种基于双动力机构的桥梁转体方法及系统，设置主牵引转体机构和辅助牵引转体机构，通过主牵引转体机构和/或辅助牵引转体机构进行桥梁的转体操作；当出现桥梁超转时，通过辅助牵引转体机构进行桥梁的回转修正操作。本发明通过增设辅助牵引转体机构，在正常的桥梁转体操作中，当单一动力不足时，双动力机构配合能较大程度地减轻单一牵引转体机构的驱动负担，使主牵引转体机构设计相应地小型化，较好地解决大吨位桥梁转体时所需牵引力过大而导致牵引设备过大的问题，便于转体牵引设备的布置。通过辅助牵引转体机构进行桥梁的回转修正操作，操作简单，易于桥梁的精准定位，能显著地提高桥梁转体的施工效率和施工质量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁武汉勘察设计研究院有限公司
发明人：	陈银伟;肖宇松;马行川;邹向农;熊涛;钟浩;刘少雄;黄光辉;吴帅峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910750034.5
公开号：	CN110468736A
代理机构：	北京汇泽知识产权代理有限公司
代理人：	胡建文
分类号：	E01D21/08(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	430074 湖北省武汉市洪山区关山大道特一号光谷软件园四期E5栋
主权项：	1.一种基于双动力机构的桥梁转体方法，其特征在于，包括：通过主牵引转体机构和/或辅助牵引转体机构进行桥梁的转体操作；当出现桥梁超转时，通过辅助牵引转体机构进行桥梁的回转修正操作。 2.如权利要求1所述的基于双动力机构的桥梁转体方法，其特征在于：所述主牵引转体机构为单向牵引驱动机构，其采用牵引索缠绕在转盘上并通过主牵引驱动单元牵拉该牵引索的方式驱动转盘相对于下部承台结构正转，从而带动桥梁梁体转动。 3.如权利要求1或2所述的基于双动力机构的桥梁转体方法，其特征在于：所述辅助牵引转体机构为双向牵引驱动机构，其采用齿轮传动的方式驱动转盘相对于下部承台结构正转或反转。 4.如权利要求1所述的基于双动力机构的桥梁转体方法，其特征在于：在桥梁转体完成后，拆除所述主牵引转体机构和所述辅助牵引转体机构，并将转盘与下部承台结构封结为一体。 5.一种基于双动力机构的桥梁转体系统，包括下部承台结构、用于支撑待转体桥梁的转盘以及用于驱使所述转盘在所述下部承台结构上转动的转体牵引装置，其特征在于：所述转体牵引装置包括能驱动所述转盘相对于所述下部承台结构正转的主牵引转体机构以及能驱动所述转盘相对于所述下部承台结构正转或反转的辅助牵引转体机构。 6.如权利要求5所述的基于双动力机构的桥梁转体系统，其特征在于：所述辅助牵引转体机构包括同轴套装在所述转盘上的从动齿轮以及与所述从动齿轮啮合的至少一个主动齿轮，每一所述主动齿轮连接有一用于驱动其绕自身轴线旋转的辅助牵引驱动单元，各所述辅助牵引驱动单元均布置于所述下部承台结构上。 7.如权利要求6所述的基于双动力机构的桥梁转体系统，其特征在于：所述主动齿轮有多个且沿所述从动齿轮周向均匀间隔环设。 8.如权利要求6所述的基于双动力机构的桥梁转体系统，其特征在于：所述从动齿轮可拆卸安装在所述转盘上，所述辅助牵引驱动单元可拆卸安装在所述下部承台结构上。 9.如权利要求5所述的基于双动力机构的桥梁转体系统，其特征在于：所述主牵引转体机构包括缠绕在所述转盘上的牵引索以及用于牵拉该牵引索的主牵引驱动单元。 10.如权利要求9所述的基于双动力机构的桥梁转体系统，其特征在于：所述主牵引驱动单元包括与所述牵引索连接的滑轮结构以及与所述滑轮结构的牵引绳自由端连接的主牵引驱动件，所述滑轮结构包括至少一个动滑轮。
所属类别：	发明专利