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原文传递湿气传感器及用该传感器进行的腐蚀试验方法

专利名称：	湿气传感器及用该传感器进行的腐蚀试验方法
摘要：	本发明公开了一种湿气传感器及用该传感器进行的腐蚀试验方法。湿气传感器(1)包括传感器主体，用于评价涂膜下的腐蚀环境强度。该传感器主体由第一导电材料(11)和第二导电材料(12)夹着绝缘材料层(13)交替层叠而成。该传感器主体包括露出部，露出部是第一导电材料(11)的层和第二导电材料(12)的层夹着绝缘材料层(13)交替露出的部分，该露出部构成传感面(6)。电压施加在第一导电材料(11)与第二导电材料(12)之间，该湿气传感器根据在传感面(6)上第一导电材料(11)和第二导电材料(12)因湿气而电气短路时产生的电流检测湿气。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	马自达汽车株式会社
发明人：	浅田照朗;中本克典;重永勉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910370931.3
公开号：	CN110501283A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	高迪
分类号：	G01N17/04(2006.01);G;G01;G01N;G01N17
申请人地址：	日本广岛县
主权项：	1.一种湿气传感器，其特征在于：包括传感器主体和引线，所述传感器主体由第一导电材料和第二导电材料夹着绝缘材料交替层叠而成，所述引线分别与所述第一导电材料和所述第二导电材料相连，且分别连接在电源和电流计上，所述传感器主体包括露出部，所述露出部是由所述第一导电材料的层和所述第二导电材料的层夹着所述绝缘材料层交替露出的部分，该露出部构成传感面，电源将电压施加在所述第一导电材料与所述第二导电材料之间，该湿气传感器根据在所述传感面上所述第一导电材料和所述第二导电材料因湿气而发生电气短路时产生的电流检测湿气。 2.根据权利要求1所述的湿气传感器，其特征在于：所述传感器主体由所述第一导电材料和所述第二导电材料以该两种导电材料之间夹着所述绝缘材料的状态旋涡状卷绕而成。 3.根据权利要求1所述的湿气传感器，其特征在于：所述传感面的凹凸高度小于1μm。 4.根据权利要求1所述的湿气传感器，其特征在于：所述绝缘材料层的厚度在1μm以上100μm以下。 5.根据权利要求4所述的湿气传感器，其特征在于：所述第一导电材料和所述第二导电材料各自的厚度都在1μm以上100μm以下。 6.根据权利要求1到5中任一项权利要求所述的湿气传感器，其特征在于：在所述传感器主体的侧面上设有包埋树脂层。 7.一种腐蚀试验方法，其特征在于：用权利要求1到6中任一项权利要求所述的湿气传感器作腐蚀传感器，在所述湿气传感器的所述传感面上形成涂膜；将所述湿气传感器的所述引线连接到电源和电流计上；测量电流，其中，在腐蚀环境中，在所述传感面露出的所述第一导电材料和所述第二导电材料因渗透所述涂膜的腐蚀因子而发生电气短路时，产生所述电流。 8.根据权利要求7所述的腐蚀试验方法，其特征在于：施加在所述第一导电材料与所述第二导电材料之间的电压在0.1V以上20V以下。 9.根据权利要求7所述的腐蚀试验方法，其特征在于：所述涂膜是涂装在汽车各部分的涂膜。 10.根据权利要求9所述的腐蚀试验方法，其特征在于：将用应该涂布在所述汽车的多个位置处的涂膜覆盖起来的湿气传感器布置在该多个位置处，来获取环境变化所导致的所述电流随时间变化的数据，其中，所述环境伴随着所述汽车行驶移动而发生变化。
所属类别：	发明专利